浙江省交通运输厅  近日，交通运输部委托中交公路规划设计院有限公司组织社会节能、交通分析、桥梁工程、投资估算等方面的专家，对宁波-舟山港六横梅山疏港公路项目及相关预可行性方案进行了审核，并对该项目主线及支线的起点、终点等进行了实地踏勘。交通运输部综合规划司副处长桂滨、浙江省交通运输厅副厅长王德宝、舟山市副市长李善忠等出席会议并讲话。省发改委、交通运输厅、国土厅、东海舰队、舟山警备区等相关部门，宁波市发改委、交通运输委、港航局以及舟山市相关部门参加本次现场调研。

现场调研会上，与会单位及专家对由浙江省交通规划设计研究院编制的建议书和《宁波-舟山港六横梅山疏港公路预可行性研究报告》（以下简称《报告》）进行了认真审查。专家组认为该项目的建设对推进实施国家海洋发展战略，建设舟山群岛新区；构建“三位一体”港航物流服务体系，促进宁波-舟山港一体化，完善港口海陆联动集疏运网络；实施区域交通发展规划，加快建设六横临港产业基地和梅山保税港区，促进岛内经济发展极为重要，建设宁波-舟山港六横梅山疏港公路非常必要；专家组一致认为该项目建议书及“预可”报告所提出的项目建设标准和建设方案符合国家和有关行业的规范、标准的规定，该项目的建设在技术上可行，并提出了项目完善相关建议。

根据已获专家组认可的《报告》，该项目主线和支线均按高速公路标准建设，设计速度采用100公里/小时，路基宽度为26米；疏港主线起于六横岛干岩村南侧，经双屿门水道、佛渡岛、青龙门水道、汀子门水道、梅山岛、梅山港水道后登陆，路线在春晓开发区东侧向西，经程乐家、何家、西岙，终于嘉溪。六横梅山疏港公路疏港主线全长约40.4千米，全线设8座总长为20余千米的特大桥，3座5000米左右的长隧道，并设佛渡、梅山、昆亭、嘉溪枢纽互通立交4处；疏港支线长约33.1千米，设6座长为7230米的特大桥，4座7140米的长隧道，设置白峰、东园、春晓、咸祥、塘溪枢纽互通立交5处。整个工程建设工期约5年，争取明年开工建设。