大众日报  近年来，液化天然气(LNG)作为一种经济、绿色、环保、安全的新型能源逐渐为人所熟知，特别是在当今国际原油价格高位运行，国内成品油价格不断上涨的背景下，LNG大量在公共交通领域得以应用，并成为社会公认的首选绿色能源。

交通运输部于去年9月发布《“十二五”水运节能减排总体推进实施方案》，明确提出“十二五”期间将逐步增加新节能减排技术的应用试点，而内河柴油-LNG混合动力船舶技术正是五项试点新技术之一。我省首艘柴油-LNG混合动力船于去年12月24日首航，揭开了我省探索LNG混合动力船舶改造、打造绿色内河的新篇章。

陈明

“可惜你来晚一步，我们的‘鲁济宁货2535’号前几天刚刚从太平港拉了900吨煤炭去杭州了。”见到记者，济宁市轮船公司总经理傅强有点遗憾，“这次‘鲁济宁货2535’号将依靠柴油-LNG混合动力直接挑战往返2000公里的航程，对混合动力是更大的考验。”

“第一个吃螃蟹的人”

国家近年来积极推动内河航运船舶“油改气”项目，而南方几个内河水运大省早在2010年就开展了内河船舶柴油-LNG混合动力实船改造和航行试验，作为京杭大运河重要流域的山东自然不甘落后，积极探索船舶改造工作。去年8月份，省交通运输厅与昆仑能源有限公司签订了液化天然气(LNG)项目战略合作协议，港航局积极推动LNG项目开展，选择我省内河水运大市——济宁进行试点，而济宁市轮船公司则勇当“第一个吃螃蟹的人”，与山东昆仑胜利能源有限公司签下四艘“油改气”船舶改造合同。

“柴油-LNG混合动力船是一个新事物，代表未来内河航运船舶发展的方向，不但能够节约燃料成本，更重要的是它的绿色环保、低排放。”傅强说，自去年7月，济宁市港航局、船舶检验局找到轮船公司后，他们便积极推进起改造试点工作，先后与山东昆仑胜利能源有限公司多次就改造方案进行讨论和研究，并对用于LNG新能源客车的交运集团进行考察。通过前期考证研究，我省第一艘柴油-LNG混合动力船——“鲁济宁货2535”号货轮的改造工作于8月份正式开始。2011年12月20日，改造完毕的“鲁济宁货2535”号进行简单试航，4天后，这艘船满载880吨钢板从济宁森达美港出发去往张家港。