新安晚报  随着大型船运公司进驻，越来越多的货主和货运代理选择从合肥港“漂洋过海”。从合肥港外贸航线推介会上了解到，今年合肥港全年吞吐量将比去年翻一番，达到10万标箱，并且今年3月份，合肥到上海的航线由目前的每周两班变为一天一班。

王先生是安徽国联国际货运代理公司的销售总监，他坦言以往他们公司所运货物都是经由芜湖港和南京港到达上海港，然后再出海到国外。去年年底合肥港外贸集装箱班轮迎来首航，但是王先生心里还是比较忐忑，“进驻合肥港的船公司有点少，如果货物运到合肥港但是不能及时转船就要收取滞箱费，省下的路费又搭进去了，还不如多花点钱从芜湖港或者南京港走。”

随着合肥港二期暨合裕线航道改造工程开工，将全面提升航道通航能力，可常年通行2000吨级船舶，航道通过能力将达8000万吨/年，预计到今年11月底，工程完工后将满足最大吞吐量60万标箱。

在听到这个消息后，大量船运公司开始进驻合肥港开展业务，不乏像中远货运、东方海外、江苏集海等大型航运公司。看到几百只空集装箱在码头待命，只要货物一到立即装船出发，大量货主和货运代理开始抢占有利时机加快进驻合肥港，“要是等到二期完工再进驻，就来不及咯。”