东莞时报  到2015年，东莞市民的出行将更加便捷。

届时，东莞的高快速路将更多，公共交通将更发达。东莞还规划建一批邮轮游艇码头，还建立以直升机场为中心、停机坪为节点的直升机场运营网络。

这是近日市政府印发的《东莞市综合交通运输体系发展“十二五”规划》（下称“规划”）透露出来的好消息。

规划称，“十二五”末，我市公路客运量突破10亿人次，公路货运量突破1亿吨；水运客运量达到32万人次，邮轮游艇码头年客运能力超过10万人次。

到那时，将实现深莞惠、广莞一小时交通圈；市区与松山湖、虎门、常平的交通联系不超过30分钟。而公共交通全方式出行比例力争达到20%，公交车辆运营速度达22~25公里每小时。

根据规划，“十二五”期间，我市规划新建东莞市汽车客运西站，扩建东莞市汽车客运站（汽车总站），迁建东莞市石龙汽车客运站和东莞市常平汽车客运站。

新建扩建迁建一批客运站

规划提出，积极推进综合客运枢纽建设。加强铁路、城际轨道交通、公路客运、城市轨道交通、公交等多种交通方式的一体化衔接，规划建设东莞站、虎门火车站、东莞东站、东莞望洪站和东莞市汽车客运站5座综合客运枢纽。

此外，结合综合客运枢纽建设，新建东莞市汽车客运西站，扩建东莞市汽车客运站（汽车总站），迁建东莞市石龙汽车客运站和东莞市常平汽车客运站。并且，继续完善各镇街公路客运站布局和功能定位调整，新建东莞市企石汽车客运站，迁建东莞厚街汽车客运站、东莞市横沥汽车客运站和东莞市虎门汽车客运站。

建立直升机场运营网络

依托高速公路、城际轨道交通等区域设施，加强我市与广州、深圳、香港以及惠州机场的交通联系。继续完善城市候机楼布局，增加机场专线和直达快线；依托穗莞深城际线，在主要枢纽站增加城市候机楼功能，进一步加强东莞与深圳机场之间的快速客运交通联系。

加快通用航空的规划和建设，建立以直升机场为中心、停机坪为节点的直升机场运营网络。

发展虎门港水上观光旅游和交通服务

规划称，将促进东莞的码头建设发展。大力发展集装箱码头、石化码头、散杂货码头和滚装码头等专业化码头，为降低物流成本、产业集群发展、产业适度重型化提供有力支持；适时推进港口休闲产业发展，在加快威远岛及沙田港区公共客运、邮轮、游艇码头的规划和建设，发展虎门港水上观光旅游以及水上交通服务。

积极鼓励我市航运企业开辟新航线，重点发展国内沿海运输和华南至台湾、日本、东南亚等近洋运输。

建设“公交都市” 优化公交线网

规划提及，我市将加快推进“公交都市”的建设，争取在“十二五”末期初步建成国内领先的国家“公交都市”。

按照城市功能分区重新划分片区，积极优化公交线网。

积极推进珠三角公交一体化发展，加强公交与其他交通方式的联运与衔接，注重公交与轨道交通、公路客运交通的衔接，加强轨道交通枢纽、公路客运站与公交换乘的一体化设计，加强城市公交与轨道交通票制的一体化。

轨道交通 推进佛莞城际轨道建设

其它交通建设

规划称，东莞继续推进广深港客运专线以及虎门火车站、穗莞深城际线、莞惠城际线以及东莞站的建设，完成虎门火车站以及东莞站相关配套交通设施的建设以及东莞东站的站前广场改造，同时与广州、佛山共同推进佛莞城际轨道建设。

在城市轨道交通建设方面，继续推进城市轨道交通2号线（东莞站-虎门火车站）的建设，力争在“十二五”期间开工建设1号线一期、3号线一期和2号线三期。

路网建设

建设高快速路通达珠三角

规划提出，未来将重点建设高快速路，基本形成“一环六纵六横三连” 主骨架。重点建设的项目包括广深沿江高速东莞段、从莞高速东莞段、深圳外环高速东莞段、博深高速东莞段等项目。

与广州市共同推进莲花山大桥和花莞高速公路建设；与广州、深圳协调落实深中通道的规划建设，与惠州共同协调落实河惠莞高速公路的规划建设。