天津人民广播电台新闻广播  这个春节期间，东疆保税港区的吞吐量将达到2万多标准箱。新春开门红也预示着东疆港区由基础设施建设全面向产业运作转型。

大年初五早晨7：50，天津港太平洋国际集装箱码头副总经理余雷像往常一样来到办公楼三楼的会议室，和当班的作业、调度、维修人员一起开例行晨会。当天，来自地中海、太平洋和日韩三条航线的集装箱船集中到港作业，其中还包括世界最大集装箱船之一的地中海丹尼特号。

晨会一结束，余雷就立即赶到了码头调度中心指挥现场作业，他告诉记者，为了能够顺利完成三条船的作业，公司抽调了近200人坚守一线岗位。从初一到初六东疆保税港区有15个航班要作业，吞吐量在春节假日期间要达到2万多标准箱。

2008年太平洋国际集装箱码头刚投入运营的时候，余雷就来到了这里，分管一线的业务生产。他告诉记者，2011年公司实现年吞吐量245万标准箱，是2008年的三倍还要多。如此快速的发展得益于东疆保税港区的优惠政策以及入区企业的不断壮大。余雷指着正在作业的船舶兴奋地告诉记者，冷柜里装的就是要通过东疆国际商品交易市场发往世界各地的高档红酒产品。现在区内的一些红酒企业、光伏产品企业每年都会给东疆保税港区产生很大的箱量，这几年感觉东疆的政策优势越来越明显，是码头不断壮大的推动力。2012年一些大的企业纷纷计划投产，他们投产后对整体贸易和码头箱量的带动更加明显。

天津港集团有限公司董事长于汝民表示，2011年，国务院正式批复《天津北方国际航运中心核心功能区建设方案》，同意以天津东疆保税港区为核心载体，开展国际船舶登记制度、国际航运税收、航运金融业务和租赁业务四个方面的政策创新试点,这将进一步推动区域相关航运产业的发展。以此为契机，2012年天津港将进一步推动东疆港区的发展重点转变为产业运作。东疆保税港区也面临产业的升级问题，由传统的物流、出口加工向国际物流和国际贸易、离岸金融、国际航运这个方向发展，要立足于高端产业。