广西日报  港口码头依江而建，工业园区星罗棋布，园区内厂房林立，道路纵横交错……依托西江黄金水道，梧州市沿江经济展现出勃勃生机。近年来，该市按照国务院《关于进一步促进广西经济社会发展的若干意见》定位，大力发展沿江经济，黄金水道正托起当地经济增长的新一极。

复兴水运港口先行

依托西江黄金水道直通粤港澳“大动脉”，从而发展沿江经济，复兴梧州水运首当其冲的，无疑是加快港口码头建设。

李家庄码头是梧州市较早建起的港口之一。2006年，借助自治区提出打造西江亿吨黄金水道、梧州市工业加快发展的东风，中外运梧州仓码有限公司抢抓机遇，迅速扩建码头二期、三期工程。目前，码头业务范围涉及内外贸集装箱及散货长短途船舶运输、港口装卸、中转、拼箱、拆箱、仓储等，为客户提供门到门、港到港等各式货物联运服务。李家庄码头货物年吞吐量亦从2006年的2.94万标准箱跃升至16万标准箱。

而2008年开始建设的一期工程五个泊位全部实现运营的梧州港赤水圩作业区码头，更成为长洲水利枢纽坝上及周边城市工业品运输的“主通道”。目前，每天从梧州港赤水圩作业区进出港的集装箱150～200个标准箱，每月货物吞吐量约10万吨。

更多好消息接踵而来：今年10月，长洲水利枢纽坝下的紫金村码头、大利口码头开工，坝上的三坡码头、东胜码头等入列自治区打造西江黄金水道项目建设“盘子”加快建设……

根据港口发展规划，到2015年，梧州港年吞吐能力将达到5000万吨。其中，将形成长洲水利枢纽坝上以梧州港赤水圩作业区为核心的港口作业区，实现坝上货物实际吞吐能力达2000万吨；坝下以李家庄码头、塘源紫金村综合码头为核心的港口作业区，实现坝下货物实际吞吐能力达3000万吨。未来几年，梧州市繁忙的港口将成为黄金水道亮丽的风景线，更成为经济社会发展的增长点。

特色产业形成“洼地经济”

沿江经济迅速发展，与产业发展息息相关。

有专家在梧州考察时指出，要重视发展新兴产业，提高产业核心竞争力；要抓好装备制造业发展，改造传统制造业，用新工艺、新技术、新装备占据发展高点，以信息化带动机械化，推广先进制造技术，发展生产性服务业，实现重点产业集约发展；要促进传统制造业向绿色制造业发展，同时加快发展再生资源加工等新兴战略性产业。

事实上，梧州市也正按照这样的思路，建设西江经济带核心区，并以此构筑粤桂融合发展先行区和新高地，实现核心区在西江经济带中率先发展，形成西江经济带发展的核心增长极和梧州市发展的源动力。如梧州进口再生资源加工园区从落户到今已布局了42家企业，引领再生资源产业发展；梧州工业园区通过规划发展电子信息产业，引进了7个手机配套项目。

进口再生资源、电子信息产业只是“洼地经济”的一部分。在蓬勃发展的沿江经济中，不锈钢、陶瓷、林产化工、医药、食品等千亿元或百亿元产业，以及各县（市）区的特色产业园区，正构筑成为梧州的经济强势。有关部门预测，该市今年将完成地区生产总值658亿元，固定资产投资632亿元，财政收入76亿元，各项经济指标均实现两位数增长。

多区域合作发展“新高地”

虽然梧州产业保持良好的发展态势，但距离发达地区还有很大差距，这需要进一步加强基础设施建设，形成多区域合作，突显梧州西江黄金水道中心城市地位，进而打造经济社会发展新高地。

如今，梧州正在加快建设南广铁路和贵港至梧州、岑溪至水汶高速公路，加快推进环城高速公路、柳梧高速公路、柳肇铁路、赤水圩作业区进港铁路等，未来5年，全市范围内的交通干线网络基本完善，铁水、铁公、公水等于一体的联运体系可满足产业发展和商贸物流需求。

此外，该市正在编制《梧州西江经济带核心区发展规划》。按照《规划》，梧州将重点布局临港工业、现代物流业、现代农业和旅游业，促进经济集聚与人口集聚同步推进，形成大规模产业集聚。值得一提的是，该规划还按照“产业转移、创新发展、先行先试”的方向，与广东规划“粤桂特别合作试验区”，构筑粤桂合作发展新高地。