江阴日报  无锡尚德太阳能的集装箱从陆路到上海港，物流成本高不说，货物查验、报关还要花费大量时间。由于江阴港与上海口岸之间可以跨关区进行“属地申报、口岸验放”，在江阴完成报关、查验等通关工作后，从江阴港发货可畅通无阻地进入上海港，大大节省了物流周期。像尚德一样，无锡兴达集团、无锡小天鹅集团等都已开始从江阴港发货。

从江阴市口岸办（港口局）了解到，随着江阴港港口功能的不断完善，目前越来越多的无锡企业、江阴企业选择从江阴港发货。依托无锡腹地，在经济寒潮中，江阴港货物吞吐量逆势上升，1-11月完成货物吞吐量11780.83万吨，外贸吞吐量1250.96万吨，集装箱量102.08万标箱，其中集装箱吞吐量同比增幅达11.83％。

“陆路运输成本及油价逐年上涨，将使单箱成本平均提高500元以上。”市口岸办负责人介绍。货走江阴港后，不但降低运输成本，运输时间也将得到控制。为帮助腹地企业适应这一新的物流模式，目前江阴港航班密度已达每周87班，以满足货主对航线、航期、航价的需求；针对危险品集装箱，苏南集装箱码头加快了码头危险品堆场等配套设施建设及危险品等级范围申报；江阴保税物流中心则利用邻近散、集码头综合优势，与各公用码头无缝对接，24小时服务，“一日游货物当天进、当天放”，对于走满25票以上的企业，还可以享受分批外运、月底集报通关等服务。