半岛晨报大连湾疏港高速公路、庄河到盖州高速公路将全部在明年建成通车，和今年10月份建成通车的皮炮高速公路一起，将升级和优化大连的高速公路网络，进而带动大连经济和社会的快速发展。近日，本报记者实地采访三条高速公路及其建设进展情况。

A 皮炮高速

横贯大连东西的快速通道已形成 已通车

大连市皮口至炮台高速公路是辽宁高速公路网的重要组成部分，起点位于大连普兰店市皮杨工业区，途经杨树房镇、夹河镇、丰荣街道办事处、铁西街道办事处，终点位于瓦房店市炮台镇，路线全长44.015公里，按双向四车道高速公路标准建设，路基宽28米，路面宽26.5米，设计时速120公里/小时，全线共有互通立交区6处（其中收费站4处），服务区1处。

皮口至炮台高速公路与丹大高速公路和长兴岛疏港高速公路相对接，并通过枢纽立交与沈海高速公路相通。

大连市副市长张军说，皮口至炮台高速公路的建成通车，是本市公路建设史上一个新的里程碑。它不仅使皮口港区有了一条与沈海高速公路直接连通的快速通道，更重要的是，通过在炮台镇与长兴岛疏港高速公路实现对接，打造出一条横贯大连黄海与渤海沿线，连接沈海、丹大2条高速及黑大、鹤大2条国道的东西向公路大动脉，对提升皮口港及长兴岛港的集疏运功能，助推沿线普湾新区、普兰店市、长海县、长兴岛，乃至大连全域的新一轮经济快速发展，都具有十分重要的意义。

B 大连湾疏港高速

马大线交通负担将可缓解 明年7月通车

该项目起点位于大连湾大港集团，与振连路互通立交后上跨大连开发区振兴路和大连城市轻轨三号线，进入大连湾收费站，终点至沈海丹大连接线高速公路通过互通立交连接。路线全长4.492公里，建设标准为全封闭双向4车道，路基宽22米，设计速度80公里/小时，收费站区1处，工程总造价2.4亿元。工程于2009年5月开工建设，计划于2012年7月竣工通车。

大连湾疏港高速公路是大连湾港至丹大与沈海连接线的重要陆路疏港通道，大连湾街道办事处有关人士说，现在大连湾地区仅有的马家至大连湾的马大线已经不堪重负，大连湾疏港高速公路建成后，将完善大连湾港区与高速公路网的衔接，带动大连湾临海装备业聚集区及配套区快速发展。

截至目前，大连湾疏港路项目累计完成工程造价10247万元，占合同总造价79.90%，其中路基完成92%，桥梁完成100%，路面完成21%。根据省厅和省局调整计划，2011年全面完成主体工程。

C 庄盖高速

促进沿海产业基地发展 明年10月通车

庄河至盖州高速公路起点位于庄河市昌盛街道鹤大线交接处，跨丹大高速公路，终点位于庄河市桂云花乡与盖州市接壤处，大连市辖区内全长50.3公里。按双向四车道高速公路标准建设，路基宽28米，路面宽26.5米，设计时速120公里。 2009年9月开始正式实施征地动迁，10月开工建设，计划2012年10月竣工通车。

截至今年年底，已完成征地动迁款拨付27000万元，占省与市总协议额的94.7%，除运输便道外已基本完成现场动迁任务。

随着辽宁沿海经济带开发开放战略的实施，其营口沿海产业基地和大连花园口工业园区已经成功实现了快速起步。庄盖高速公路建成通车后将加快推进上述两个沿海产业基地的发展，改善和提升庄河港、营口港公路集疏运条件和通行能力，进一步完善辽南地区高速公路网络。

庄盖高速公路横跨步云山乡3个行政村，该乡有关负责人说，改善交通状况是步云山乡2万多村民早就期盼的大事儿：“我们步云山乡被定为生态旅游区，温泉得天独厚，如果高速修完，将给我们旅游发展也带来可观效益。 ” 首席记者辛敏娟

规划

“四网一环”公路网布局已实施

大连市交通局相关负责人介绍，根据《大连市公路网发展规划（2006-2020）》，要建设适应国际航运中心和城乡一体化需要的公路运输体系，按照东北、辽宁沿海经济带核心城市功能要求：

形成——

以大连为节点，辐射东北、连通华北的对外公路大动脉

以市区为中心，两小时到达各区市的经济活动圈

以县乡村为节点，20分钟到达二级以上公路的网络

构建——

高速公路网

经济干线网

区域连通网

农村公路网和环滨海公路的“四网一环”公路网布局

目标

到2020年，全市公路总里程达到12500公里，公路网密度每百平方公里100公里，高速公路770公里，一级公路1000公里，其他等级公路 10730公里。公路交通适度超前经济发展，基本达到发达国家城市水平。