太仓新闻网  12.5米深水航道的开通，使太仓港江海直达、中转运输的体系更加完善，海港特征更为明显，港口核心竞争力显著提升，上海国际航运中心北翼重要国际港口的地位更加稳固，深水航道为太仓港插上了腾飞的“翅膀”。

一是货物吞吐量快速提高。据统计，今年前11月，太仓港接靠超大型船舶681艘，同比增长33.3%，超大型船舶载货量达2948.69万吨，单船货运量平均增加三成以上，超大型船舶对港口吞吐量的贡献率超过30%。今年前10月，太仓港共完成244.6万标箱，总量比2010年全年增加23.4万标箱，同比增长36.7%，是全国规模以上港口集装箱吞吐量平均增幅的近3倍，在全国前十二大集装箱港口中，增幅位列第一，预计今年太仓港集装箱吞吐量超300万标箱。

二是通航能力迅速上升。12.5米深水航道的开通，使太仓港与出海口之间建起了一条56公里长的“水上高速”。在各种运输方式中，水运价格最低、占地最少、最环保、综合效益最好，是最具科学发展内涵、最可持续的低碳运输方式。深水航道的开通，使太仓港如虎添翼：第四代集装箱船和5万吨级海轮实现全天候全时段进出长江，对于“船期如金”的航运业而言，经济效益十分可观；第五、六代大型远洋集装箱船和10万吨级散货船乘潮通航，25万吨级散货船减载乘潮通航；太仓港方便了周边地区江海物资运输，节省了港航企业及货主的营运成本，促进了对外贸易和经济社会发展，推动太仓港在更大范围、更广领域、更高层次上参与国际经济合作和竞争。

三是经济效益明显增加。以20万吨级散货船为例，深水航道试通航以来，船舶吃水增加后每航次可多载约3万吨铁矿石，仅物流成本就可节省90余万元。此外，还可以减少矿石损耗，提高运输效率。同时，集装箱、煤炭、化工品、原木等大宗货物运输，均可分享船舶吃水增加带来的实惠，预计全年可产生直接经济效益上亿元。