东莞时报  虎门港是东莞的独一港口，它承载着东莞发展海洋经济战略及开拓“东莞制造”内销市场的重责。经由多年的建设与发展，虎门港建设迎来了由“量”向“质”的转变。昨日。虎门港工委书记陈建枝在接受媒体群访时表示，虎门港将以港口中央区为依托，完善港区配套举措措施的建设，晋升营造港口城市气氛，“争取在未来五年内，将虎门港打造成空气清新、水系园林密布、让人乐业安居的国际港口城市。”

10月份集装箱吞吐量超过上半年总和

目前，虎门港现有34个3万吨级以上深水泊位中已有25个获批，总吞吐能力达7000万吨。已有12个深水泊位投产，港口功能全面实现，码头综合实力初具规模。陈建枝透露，今年前三季度，新沙南散杂货吞吐量约1495万吨，达到去年全年吞吐量的95%；立沙岛石化吞吐量约367万吨，约占全省化工吞吐量的30%。截至目前，西大坦集装箱码头已开通2条外贸航线和9条内贸航线，吞吐量快速增长，其中，仅10月份的集装箱吞吐量就达到2.2万标箱，超过今年前6个月总和。

陈建枝先容说，虎门港将会进一步加强内贸航线的建设工作，在搞好外贸运输的同时，也要让虎门港成为“东莞制造”内销产品的选择。“用我们的服务打动‘上帝’，让更多的人使用虎门港。”陈建枝表示，虎门港正在不断完善配套举措措施，降低港区运作本钱，以提供优质服务作为工作原则，让虎门港真正做到被市场接受，货主满足。

截至目前，虎门港规划建设道路约81.13公里，已通车道路42.84公里，在建道路25.7公里，初步实现港区与市区、西部镇街及其他园区的交通对接；虎门港服务大楼、保税大厦已经启用，企业总部大厦、职工过渡房等项目即将建设，溢油化救应急中央、特勤消防站项目正在建设，港区供水、供电、通信、绿化等逐步完善。

保税物流中央引来13家企业入驻

东莞保税物流中央是虎门港的核心项目，其发展壮大对于引领和搀扶东莞工业进级转型具有十分重要的意义。陈建枝说，自2010年5月封关运作以来，逐步走上发展轨道，业务量稳步晋升，目前入驻企业13家，业务涉及企业 1000多家，涵盖电子、纺织、化工、五金等行业，笼盖了包括大朗、厚街、沙田、虎门、长安、石碣、高埗等镇街在内的东莞外贸企业集聚重镇。

截至11月底，保税物流中央今年进出口货物总值达12.5亿美元，实现业务量累计达2.7万多票；其中11月份进出口货物总值突破2.3亿美元，金额环比增长率达20%，票数环比增长率达27%。多家海内外大型物流企业对进驻保税物流中央开展业务表现出浓厚的爱好。

在推动保税物流业务发展的同时，虎门港管委会继承加快保税港区的申报，正与沙田镇协调保税港区规划范围，争取尽快完成《东莞市虎门港保税港区可行性研究讲演》优化工作。此外，虎门港正在加快推动立沙岛省级石化仓储及精细化学产业园申报工作，省经信委以为立沙岛符合申报省市共建石化及装备制造业基地的前提，目前已拟定了关于启动省市共建（东莞虎门港立沙岛）石化及装备制造业基地的请示，正与市经信局沟通争取尽快联合上报市政府。

解决失地农夫就业

在虎门港发展中，征地拆迁是港口发展的瓶颈。陈建枝在谈到虎门港下一步重点工作时表示，争取2012年上半年实现全部土地征收完毕，20个月内完成西大坦拆迁任务。

据陈建枝先容，近期管委会全面加鼎力度推动征地拆迁工作。目前，虎门港管委会与沙田镇建立并实施双方主要领导按期召开协调会或现场办公的工作机制。与此同时，虎门港管委会实施了领导分工包干责任制，通过领导分工包干责任制方式，将当前极为迫切的西大坦市政道路工程征地拆迁任务分解到9名领导，共同加快解决影响西大坦道路建设的征地拆迁题目。对于因征地拆迁而造成农夫失去生计的情况，陈建枝表示，虎门港将从农夫角度出发解决失地这一题目。虎门港将会为失地农夫提供在港区工作的机会，在平等前提下，将优先录取失地农夫。