大公报  敦豪全球货运（DHL）宣布，由于获得日本国土交通省批准，在日本境内铁路网络的货物运输许可，特别推出中国至日本的海铁多式联运，使用12尺铁路集箱。

新服务综合利用了国际渡轮、铁路、卡车运载铁路集箱，货物可从上海、宁波、杭州、苏州、南通、无锡、南京、合肥、武汉等地装箱，由卡车运到上海，用国际渡轮运往日本博多，然后通过日本铁路运往该国内陆各目的地。反过来，在日本始发的货物将通过其覆盖最广的铁路网络进行运输，继而通过渡轮海运至上海，并最终由卡车运往中国各目的地。运输周期较海运缩短3天，成本较空运降低六成。

使用12尺铁路箱装运

该公司全球货运首席执行官罗康旭表示：「中日航线是亚太区最重要航线之一，去年占亚洲区内易贸总量愈44%。今次新推出的运输解决方案，在保证可靠服务质量的同时，能够为货主提供更多灵活性。」

敦豪使用的12尺铁路集箱，与通常的标准20和40尺集箱相比较小，因此可通过所有三种模式──公路、铁路和渡轮进行运输，并可在日本大多数铁路货运码头装卸。由于毋需再将货物在不同运输方式的集装箱间转移，此举大幅降低了货物转运的时间和损坏可能，并允许货主运输较少量货物，更好地管理库存。

敦豪全球货运亚太区首席总裁梁启元还透露，「以电子元器件运输作为开端，可通过新推出的多式联运服务，在中日间进出各类货物，预计下一个增长点可能出现在时装和汽车行业。而敦豪下一步计划是将集装箱拼箱货（LCL）引入此服务中，更好地满足中小企业需求。」