湛江港集团货物吞吐量

预计今年突破8000万吨大关

据悉，2010年湛江市全市海洋产业总产值达到844.96亿元，占全市GDP的60.24%，在全省仅次于广州、深圳，居第三位。全市水产品总产量达到110.2万吨，总产值120.9亿元，这两项指标连续多年居全省各市首位。《广东海洋经济综合试验区发展规划》批复后，广东打造海洋经济强省的“蓝色引擎”就此启动，借此，湛江的海洋经济更是极具发展前景。

在此强劲“东风”下，湛江港集团货物吞吐量年均增长率达到近30%。2010年全年实现吞吐量6860万吨；截至2011年11月下旬，湛江港集团货物今年吞吐量达到7171万吨，同比增长16%；预计2011年全年吞吐量将突破8000万吨大关，年净增首次超过1000万吨，成为首次迈上两个千万吨级新台阶的一年。

“广西北部湾港”发展迅猛

但与此同时，湛江的竞争对手也在飞速前进。

过去，分布在广西北部湾地区100公里海岸线上的钦州、北海、防城港的3个港口，地域相近、干线相同、非良性竞争愈演愈烈，港口布局和结构性矛盾、资源粗放利用、重复建设等问题突出。港口服务价格相互挤压，大港利润低、自我滚动发展缓慢，小港吃不消连年亏损，严重阻碍港口的发展。

2007年年初，广西批准成立“广西北部湾国际港务集团有限公司”，三港实行全面整合，并从2009年3月23日开始，三港区统称为“广西北部湾港”。“广西北部湾港”实现统一规划、统一建设、统一管理。按照互补和优化资源等原则，防城港区重在散货装卸、中转和辐射，钦州港区以服务临港大产业物流为主，而北海港区的发展方向是商贸物流和服务铁山港开发区。

短短几年间，“广西北部湾港”就跨入全国大港行列，2010年实际完成吞吐量7018万吨，营业收入和利润分别跻身全国第4位和第5位，用事实证明了三港整合带来强大的良性效应，创造了“1+1+1＞3”的奇迹！2011年前三季度，“广西北部湾港”全港完成货物吞吐量达到6522.65万吨、集装箱49.59万标准箱单位，同比分别增长33.02%和29.12%。

加快推进区域港口资源整合

“湛江是海洋大市，拥有全省最优的海洋资源和最佳的港口条件，突出表现在岸线长、港湾阔、航道深、回淤少。在华南沿海建港费用最少、工期最短、维护成本最低。但目前，还有不少优势没有充分发挥出来。”

比如，雷州半岛的港口群发展目前还是显得“有点乱”，关系复杂，企业太多，不利于规模化发展，建议通过兼并等手段，从政府层面得到有效整合，促进湛江经济发展。

湛江港（集团）股份有限公司副总裁赖镰指出，湛江港集团作为湛江市港口的龙头企业，将依托海洋资源优势，通过加大投入，整合资源，改善管理，拓展空间，为我市海洋经济发展提供港口基础平台支撑。赖镰说，湛江港集团在“十二五”期间，将继续实施“大型化、深水化、专业化、信息化”发展战略，实现湾内完善、湾外发展、腹地拓展的港口物流格局，加快推进港口基础设施和物流园区建设，加快推进数字港口和电子口岸建设，加快推进区域港口资源整合，加强成本管控和精细化管理，加快实现由传统型港口向物流园区型、内涵增长型、规模效益型港口转变。

（湛江晚报）