绍兴网  11月21日上午，“立体交通、幸福生活——2011聚焦杭州都市经济圈”大型联合采访活动采访团来到嘉兴杭申线航道。

记者从嘉兴南湖区七星镇附近的一座桥上往下看，秀丽的杭申线航道中，载满货物的船舶来来往往穿梭不停。距离杭申线航道不到5分钟车程便是湖嘉申线航道嘉兴段一期芦花荡锚泊服务区建设工地，施工现场一片热火朝天。空中是不停转动的塔吊，地面是川流不息的施工车辆和头戴安全帽的工人忙碌的身影。

近年来，嘉兴坚持以“内畅通，外通海，海河并举”为目标，重点建设“三横、三纵、一联网”的内河航道网，提高航道等级，完善内河航道网络，修复和疏通了杭申线、京杭运河、东宗线、乍嘉苏线、杭湖锡线等航道，构成了浙北地区高等级航道网。“今年底，我市还将启动杭平申线航道工程，今后与京杭运河、杭甬运河的连接将更为紧密。”嘉兴市港航管理局有关负责人介绍说，水上运输至少比陆路运输减少五分之一的成本，目前水运在嘉兴的综合运输体系中发挥着举足轻重的作用，全市超过70％以上的大宗货物都靠水路来运输，运输能力也从过去只能承担建材、煤炭等大宗工业原材料的运输，扩展到集装箱运输，提高了运输附加值。

记者在采访中还了解到，擅长水运的绍兴人也一直推动着嘉兴水运业的发展。随着嘉兴水运业的快速发展,绍兴人在嘉兴从事水上运输的船舶越来越多，而且不少大吨位船舶均由绍兴造船厂制造。

随着嘉兴内河航道网络的完善，货物从外海码头的海船上卸下来，经过输送带到达内河港池的船舶，经由四通八达的水网直达嘉兴各地，乃至杭湖绍等地，这样的“海河联运”无缝衔接即将在嘉兴成为现实。