绍兴网  11月19日下午，“2011杭州都市经济圈大型联合采访活动”来到嘉兴港，作为我省重要港口和杭州湾北岸唯一港口，它在长三角经济联合圈中所占的地位举足轻重，对于绍兴来讲，嘉绍跨江大桥建成后，嘉兴港在绍兴物流发展中发挥的作用将会无限扩大。

采访团首先来到的是嘉兴港独山港区。2004年12月，杭州市交通投资集团有限公司和浙江华瑞集团代表杭州市与嘉兴物流产业集团联合签约，独山港粮食码头由此开始。据介绍，目前投入使用的是一期码头工程，主要负责运送玉米粉、饲料、工业造纸原料、PTA等化工原料。

“每年有近200万吨的各种原材料通过粮食码头运送到杭州湾各个地区，其中玉米粉是码头最主要的运输物资，将近有170万吨。” 嘉兴港物流有限公司副总经理包跃跃告诉记者，这些玉米主要来源于东北三省，将被送往杭州和湖州等地。

离开独山港区，记者们又坐车前往乍浦港区，还没进去港区范围，一排排整齐的集装箱就层层叠叠地出现在了记者眼前，而在港区的南岸，就是在建中的嘉绍跨江大桥。

据了解，乍浦港区时嘉兴港近期重点建设港，主要建设液体化工、件杂货、多用途泊位，后方建设综合物流园区，为嘉兴出口加工区和嘉兴市及周边地区生产、生活所需原材料及产成品的运输服务。

目前，嘉兴港共规划码头泊位岸线26.5公里，可建泊位130多个，年吞吐能力近亿吨，目前嘉兴港已拥有泊位32个，其中万吨级以上泊位22个，年设计吞吐能力3054万吨，已与日本、美国、加拿大、澳大利亚等三十多个国家和地区的港口建立了运输往来，2010年完成包括35万集装箱标箱的货物吞吐量4432万吨。

“现在绍兴工业所需的煤炭和PTA等原材料有一部分是由乍浦港区运送出去的，随着嘉绍跨江大桥的建成，这一部分的数量必定会增多，因为空间上的距离被拉进了，物流成本可以降低。”嘉兴市港务管理局副局长张翼高速记者，绍兴作为杭州湾南翼的重要经济城市，能够凭借地理优势，充分利用嘉兴港这一物流通道，进行内外贸易往来。