造船速报  中国为积极应对于全球海运市场的下滑趋势，采取了措施。

交通运输部部长李盛霖3日在海南岛举行的“国际海运（中国）年会2011”上表示，最近全球海运业面临产能过剩及成本上升的问题，因此现在的情况与2008年全球金融危机时相比，更为严重，同时这样的情况会持续一段。他还称，中国要采取了一切的措施，节省海运业界的负担。

同时劝造船业界说，延迟船舶的交付时间。

业界称，一旦中国政府发表了要对本国造船厂建造的船舶干涉交付时间，就海运业界的产能过剩问题肯定会有所改善，但另一方面，这样可能造成中国造船厂的业绩下滑问题。但也可以期待，在最近难获订单的情况下，延迟交付造船厂反而会获得确保工作量的机会。

另外，交通运输部部长李盛霖还表示，中国将着力推动三个方面的工作。

第一，转变方式，调整结构。中国将继续着力推进水域战略性结构调整，立足于发展现代物流，推动集约发展降低物流成本；第二，加强监管，维护安全。中国将继续加强安全监管，鼓励发展先进技术，引导船舶向大型化、专业化、清洁化方向发展；第三，深化合作，共促发展。海运业是中国对外开放最早、开放水平最高的产业之一，中国将与中外各界加强海运合作，着力加强对水运市场的管理，为国际海运业营造和维护公平、透明开放的市场环境。