中国证券报·中证网  依靠资本运营与生产运营的双轮驱动，日照港上市五年来获得突飞猛进发展，从2006年一个年吞吐量不足7000万吨的小港口，迅速突破亿吨大关，今年更是有望迫近2亿吨大关。在10月17日上市五周年之际，公司公布的三季报显示，今年前三季度完成货物吞吐量1.53亿吨，实现营业总收入26.11亿元，资产总额达到104.31亿元。

从上市之前的2006年三季度末到今年三季度末，五年间，公司吞吐量从5245万吨增长到1.53亿吨，增长超过1亿吨，增幅达191.7%；营业收入从5.6亿元增长到26.11亿元，增幅达366.25 %；总资产从38.94亿元增长到104.31亿元，增幅达167.87%。

天然深水不冻港的优势条件、腹地活跃经济体带动的巨大货源需求、便捷的集疏港条件以及铁矿石进口量过去数年的持续攀升等因素，都是日照港快速成长的重要条件。但对于日照港而言，资本市场对公司跨越式发展、实现快速超越的助力作用更是不容忽视。上市之初，公司就提出将生产经营与资本运营相结合实现双轮驱动，过去五年中公司通过各种融资手段频频实施资本运作。2006年，公司首发融资10.81亿元；2007年11月，公司发行8.8亿元分离交易的可转换公司债券；2009年8月，公司非公开发行股票募资12.8亿元；2011年3月，公司再度通过定向增发募资14.4亿元。截至目前，公司已通过资本市场融资46.81亿元。今年6月，公司又抛出以定向增发收购日照港集团及相关合作方持有的约19亿元港口类资产的方案，同时计划发行5亿元公司债券，目前尚待有关部门审批。作为资金密集型的港口建设行业，资本市场融资为公司建设矿石、煤炭、通用杂货等码头，实现吞吐量大幅提升提供了保障。

作为日照港集团旗下唯一上市公司，集团成熟业务的注入也是日照港快速发展的助推器。日照港集团承担了日照港新业务“孵化器”的功能，积极培育粮食、木片、液体化工、原油、集装箱等货种，并按照集团港口业务成熟一块、注入一块的战略稳步推进。2009年，公司募资收购集团散杂货业务资产；今年公司又推出资产收购方案，拟将集团木材、粮食、拖轮、理货等业务纳入公司。集团资产的注入丰富了公司货种，降低运行风险，巩固了干散货大港的地位；集团利用出售成熟资产所得资金加快发展反过来为上市主体打开更大发展空间，二者良性互动。

10月10日，日照港集团宣告今年已完成吞吐量2亿吨，根据规划，到2015年日照港集团年通过能力将达到3亿吨，而远期规划则达到6亿吨。作为位于蓝色半岛经济区的重要港口，区域振兴规划以及日照精品钢基地、山西中南部铁路通道、日照-江苏仪征原油管线、日照-山东东明原油管线“三线一基地”等重大项目的推进，都将为日照港打开更大成长空间。