航运企业纷纷“瞄准”万州水运商机，积极打造货船，大力发展水运业

10月12日，万州航道处监测的长江万州段水位数据为171.1米，成功突破170米的水位高程。同时，形成了长江依旧奔腾，但江面壮阔，高峡平湖的新景观。预计本月底达到175米水位高程。

三峡库区蓄水至170米以上水位高程之后，三峡库区最直接、最大的变化莫过于航道条件发生了转变：长江水变缓了、变深了、变宽了。水变商机现。近日，万州港航部门的负责人在接受记者专访时称，从此长江行船油耗将减少，载重吨位将增加，万吨级船队将可以常年直接停靠万州港，长江航运将拥有无可比拟的价格优势。据了解，一些航运企业正"瞄准"万州水运这块商机，积极打造货船，大力发展水运业。

万吨船队常年可直达万州港

万州区交委副主任、港航局长陈运介绍说，三峡库区蓄水至171米以上水位后，使三峡水库水位进一步大幅提升，将在目前145米汛限水位基础上提升30米，航道平均宽度增大,三峡大坝至重庆港660公里库区航道成为坦途，上游河段大量的碍航礁石将被淹没，通航条件更加改善。

"也就是说，万吨级巨轮更可以常年直达万州港了。"陈运表示，目前，船舶在三峡库区上行时阻力减少，上下水的速度基本保持一样了。这也给水上航运业带来了发展的机遇。

航运企业纷纷造船抢抓机遇：一年内运力由55.9万吨发展到73.5万吨

目前，一些航运企业对这条"黄金水道"已是虎视眈眈。由于万州港航运条件的改善和钢材价格的降低，一些万州和外来的航运企业纷纷造船，"借港"生财。

外来企业万州区圣发船务有限公司董事长戴明称，去年圣发公司新建了2艘5000吨级的标准化船舶，现公司运力已达到5万吨。目前该公司已与一些大型货主建立了战略联盟，上下水货源都十分充足，正在着手筹建新的航运企业，力争在2015年前再增加10万吨运力，使运力规模达到15万吨，以求在万州及三峡库区的"黄金水道"上取得更大的发展。据万州港航部门的数据显示，从去年到今年短短的一年时间内，全区水运企业数量由去年的35家迅速发展到45家，新增水运企业10家，水运运力规模由55.9万吨发展到现在的73.5万吨，全区运力增长17.6万吨，今年前8个月水运产值达15亿元。

蓄水也给相关产业带来机遇

"蓄水也增强了万州港装卸能力。"万州区港航局有关负责人称，三峡库区的高水位让万州港的临江地区增大。比如，红花地、红溪河等货运码头在177米以上的作业平台得到了更大的发挥。"水运成本和装卸成本降低后，万州一些重点企业所需的煤，以及需要运出的产品都将更多的经过万州港中转。"这位负责人说，同时，达钢、攀钢的矿石也源源不断地借道万州港来降低运输成本。

随着三峡库区蓄水形成的平湖美景，万州的短途旅游业也将得到更大的发展。目前，万州的旅游业已真正成为了水上客运的"主力军"。万州区港航局表示，随着万州城市的发展和夜间灯饰工程的完善，港航部门将适时启动夜间江景游等业务，来丰富市民的休闲生活。

支小河流增多增加安全隐患

据了解，库区蓄水后，万州长江段新增了密溪沟、大周溪、小周溪、河溪口等21条支小河流，其中，70%的支小河流都具有了通航的能力。"一些支小河流边的居民为了图方便，便用竹筏、轮胎等简单工具自制成交通工具在水上运客。这也给水上交通安全造成了极大的隐患。"万州区港航局介绍，港航执法人员在蓄水后，便加大了80公里长江干线、21条支小河流，以及苎溪河、白水湖的巡查力度，收缴了一些自制的水上交通工具。

蓄水后，万州区交委在一些支流的桥梁周边新增了多个渡口，并调集了多艘渡船转运桥梁周边的居民。万州区港航局表示，港航部门已增派执法人员，到各个新增渡口，加强渡口监管，确保市民乘船安全。

（三峡新闻中心）