中国交通报  诗人李白在《望天门山》中写道：天门中断楚江开，碧水东流至此回。9月28日，面朝穿越芜湖天门山景区的长江水道，交通运输部宣布，自即日起提高长江干线芜湖至南京段航道维护水深，洪水期最低维护水深提升至10.5米，中枯水期提高到9米，万吨级海轮可常年抵达芜湖港，这标志着长江水运通江达海、内联外通的能力再次大幅提升。长江深水航道延伸至芜湖，发展机遇再一次叩响了“天门”，皖江经济迎来崭新的发展篇章。

同时，交通运输部宣布，从即日起长江下游安徽省境内芜湖至马鞍山之间的裕溪口、太平府两段35公里支汊航道，将按照国家一类航标配布，开辟为国家公用航道，这标志着长江干支联通、干支成网、干支联动迈出重要一步。

交通运输部副部长徐祖远、安徽省副省长黄海嵩出席启动仪式。

研究显示，裕溪口、太平府两段水道开通为公用航道将拉动GDP增长3.8亿元，带动就业约1.5万人。而随着芜南段航道维护水深的提升，2012年可提高通过能力3084.76万吨。

徐祖远指出，长江干线芜南段航道维护水深提升和安徽裕溪口、太平府航道开通为公用航道，是交通运输部贯彻党中央、国务院关于加快长江等内河水运发展战略，落实长江水运发展协调领导小组第三次会议精神的具体行动，也是长航局系统各单位主动作为、通力协作，在地方政府支持下取得的重要成果。长江航运是长江流域经济社会发展的基础性、先导性产业，在党和国家的高度重视下，长江从一条天然的河流发展成为黄金水道，已经成为沿江综合运输体系的主骨架。芜南段航道条件的进一步改善，将明显提升这一河段的水运服务能力，对引导沿江产业布局、完善综合运输体系具有重要的促进作用，必将有力服务于沿江经济社会和皖江城市带的快速发展。希望长航系统按照“深下游、畅中游、延上游、通直流”的建设思路，着力加快转变发展方式，提升长江航运的服务能力与保障水平，加强航道建设、管理、养护和水上安全监管，努力畅通长江干线的“主动脉”，延伸支流支汊的“毛细血管”，在国家区域发展和国家水运发展两大战略的作用下，将水运“优势”转变为发展“强势”，以更好服务沿江经济社会发展。

黄海嵩对交通运输部长期以来对安徽水运发展的大力支持表示感谢。他说，皖江是安徽发展最重要的水运资源，没有长江黄金水道，就没有安徽的沿江城市产业群。此次芜南段维护水深的提升，大幅提升了长江的通过能力，进一步增强了皖江示范区的综合交通优势。两段支流航道开通为公共航道，丰富了安徽的岸线资源，对于承接皖江示范区产业转移具有重要意义。

启动仪式后，徐祖远、黄海嵩一行前往长江芜湖航道管理处、长江芜湖海事局、奇瑞汽车（芜湖）滚装码头有限公司慰问一线干部职工并实地调研码头运营和航班情况。徐祖远充分肯定了长江数字航道建设和长江海事立体巡航工作。“十一”黄金周临近，徐祖远特别嘱咐管理部门和港航企业，强化安全管理和意识，保证百姓安全出行和安全生产。