湄洲日报  近日，笔者在位于秀屿港区莆头作业区的1#、2#码头泊位施工现场看到，24件大型预制沉箱已成功安放在预定位置，莆头作业区码头泊位雏形开始呈现。

作为我市实施“以港兴市、工业强市”的核心区域，秀屿区通过科学开发利用海湾岸线资源，加大公路、铁路、港口、码头仓库、物流中心、配送中心等基础设施建设，形成“大港口、大交通、大配套、大物流、大腹地”的港口开发建设新格局，增创港城新区发展优势。今年该区提出要在码头设施方面突破建设6个以上码头，其中就包括莆头作业区。随着向莆铁路即将开通运营，该区正在全力加快港口码头开发建设进度，尽快实现港铁联运，以发挥港口铁路的带动作用，进而来吸引重大临港工业项目聚集。

采访中，秀屿区交通局局长郑守忠说，港口开发离不开交通路网的建设。在铁路建设上。秀屿区依托已建成的福厦高铁和即将建成的通车向莆铁路秀屿段、湄洲湾港口铁路支线，尽快开工建设木材加工区铁路专用线，积极参与宁漳客运专线、宁漳货运专线和兴化湾南岸铁路支线前期工作。在公路建设上，秀屿已建成莆秀高速公路，力促莆永高速公路秀屿段、湄洲湾至重庆高速公路秀屿段尽快建成.加快秀屿疏港公路、石城疏港公路、平海湾疏港公路、涵港大道、莆头疏港公路建设。规划建设“环三湾”滨海大道。在港口建设上，秀屿区正加快秀屿作业区、石门澳作业区、莆头作业区深水泊位码头和航道建设，重点建设LNGl5万吨级专用码头、秀屿港区2—3#及11—12#泊位、石门澳临港产业园区码头群、莆头作业区1—25#泊位.积极推进兴化湾码头和航道建设。

交通枢纽的形成。必然带来物流业的繁荣。秀屿区招商局局长黄金太介绍说，在物流设施建设上，秀屿区正依托临港产业集聚、交通枢纽和港口开发，规划建设秀屿综合物流园、秀屿港区莆头物流园、兴化湾南岸物流园，加强客运枢纽中心和货运中心建设，积极发展第三方物流，培育一批现代物流龙头企业。同时，统筹推进运输、仓储、包装、装卸、流通加工、配送以及物流信息网络平台等功能要素建设，努力将秀屿建成东南沿海区域性交通枢纽中心和海峡西岸现代物流中心。