济宁晚报  9月23日在济宁召开的京杭大运河高端对话圆满结束，此次京杭大运河高端对话由光明日报和交通运输部联合举办，对话的主题是“古运河重现辉煌”。与会10余位专家分别就大运河的航运、文化、经济、旅游等议题展开激烈地讨论，并达成了“京杭大运河高端对话”济宁共识。共识指出，京杭大运河是活着的、流动的人类遗产；要加强对大运河的研究,进而为大运河的发展源源不断地提供理论依据和智力支持；要引导社会各界正确对待运河保护与航运结合的问题,不但要在继承中发展运河,在保护中发展运河,更要在创新中发展运河。

治理运河污染维护运河生命

全国政协委员、交通运输部水运科学研究院苏国萃在会上就京杭大运河的航运问题进行了发言，他认为，古老的京杭大运河是应“运”而生，离开了“运”，也就失去了存在的价值。他指出，京杭大运河复航越晚，对于大运河的保护工作就会越来越难展开。苏国萃强调了京杭大运河全线复航对于保护运河文化和发展运河经济的重要性，肯定了山东运河尤其是济宁段运河对于大运河全线复航所做的努力，认同山东省有关专家提出的“降河、开隧、自流”方案，并提出了复航的建议和对策。

中国水利经济研究会副理事长祁正卫指出，维护运河的健康生命是时代文明和延续文化的必然要求，他认为，对于像济宁这样的沿运新兴城市，在保护运河文化时要注意三个方面，一是要加大运河沿岸治污的力度，对于沿岸的企业、居民区和航运的机动船，要加强执法监督力度，确保达标排放；二是要保护运河沿岸的调蓄湖泊和湿地，注重对微山湖等湖泊的保护，确保水源安全，对于已经开垦的湿地要适当退耕还林还湿，还可以在一些地方适当打造新的湿地；三是全面树立保护大运河健康生命的意识，让运河沿线亮丽起来，运河水体澄澈起来。

创建济宁运河经济区，是战略层面上的问题

中国社科院当代城乡发展规划院院长傅崇兰是济宁人，此次他回济宁参加高端对话，在他的发言中，提到了创建济宁运河经济区战略，“济宁运河经济区”是指以济宁为枢纽而辐射出去，包括济宁、枣庄、泰安、聊城、德州五个地区，傅院长指出，济宁运河地区经济的内涵是一个开放的概念，其内涵是从孤立的济宁市的城市运河经济发展，扩大到山东运河区域发展，以整个山东运河区域的视野改变“就济宁论济宁”的局限，把济宁放到区域，以及经济全球化的推进中去思考。傅院长认为，创建济宁运河经济区有五个基本途径，一是重视发展运河航运产业，二是重视运河申遗，把南旺分水工程等与运河相关的物质、非物质历史遗存、文化遗产列入保护规划，三是重视与大运河沟通的自然水系建设，四是重视经济、教育和科技建设，五是重视宜居城市建设。

大运河为全民拥有、全民使用

北京大学建筑与景观设计学院副院长李迪华在发言中提到，许多地方没有真正认识大运河的生态与遗产价值，急功近利，片面追求眼前利益，开展各类破坏性的工程建设，包括夹运房地产开发、粗制滥造建假古董搞开发旅游等等，严重损害了大运河遗产廊道的真实性与形象，导致大运河的国民教育价值与旅游经济价值贬值甚至丧失。他认为，维护大运河全民拥有、全民使用的国家与人类共同遗产性质刻不容缓。为了保护大运河的旅游资源，他提出了“大运河国家遗产与生态廊道”构建与旅游经济发展战略构想，指出维护大运河作为不可分割的整体，是围绕大运河进行旅游开发的成败关键。