中国新闻网淮安新闻  8月25日，江苏省交通运输厅在南京主持召开金宝航道船闸扩容工程预可行性研究报告内审会，厅综合计划处、厅航道局，淮安市、扬州市交通运输局、金湖县人民政府等代表参会。

金宝航道船闸扩容工程拟结合国家南水北调东线工程同步规划、同步设计、同步实施，估算投资9.18亿元，主要建设蒋坝二线船闸、南运西二线船闸和拆建石港船闸，项目建成后将成为淮河进入苏南地区的主通道，同时发挥京杭大运河分流航道作用，真正成为名副其实的“黄金水道”，对实现对水资源的综合利用，充分释放航运潜能，促进经济结构调整、产业转移、区域经济协调发展具有重要意义。目前，国家南水北调东线一期工程金宝航道整治及桥梁工程已于2010年7月开工建设，预计2012年底建成投入使用，因此与会代表一致认为尽快启动船闸扩容工程迫在眉睫。

金宝航道上起洪泽湖南线14号标，下至南运西闸的京杭运河口，全长84.8公里(淮安段长80.22公里)。其中：洪泽湖南线14号标至蒋坝船闸段为洪泽湖湖区，长约13公里，水深3-4米；蒋坝船闸至石港船闸段为淮河入江水道，长约37公里，水深大于3米，航宽300-2000米之间，基本满足三级航道标准；石港船闸至南运西船闸段长34.64公里（裁弯取直后长30.88公里），航道水深2.5-3米，航宽50米，航道整治后达到三级航道标准。该航道连接淮河和京杭大运河，是京杭运的重要分流航道，是国家南水北调东线工程的重要输水河道，也是安徽、河南等煤炭、建材运往苏南、浙沪地区的捷径通道，能节约运输里程60余公里，该段航道现状的货运量为300-800万吨，预测2020年将达到4200万吨。