贵州商报  23日，记者从省交通运输厅了解到，进入8月以来，赤水河流域遭遇严重高温干旱，赤水河水位天天下降，最低水位低于设计水位85厘米，河床大面积裸露，除小渔船外，所有船舶全部停航，全部客、货被迫弃水走陆。

据了解，赤水河航道全长近200公里，是我省最主要的内河航运水道，在正常情况下，能通航300吨级的船舶，运量约占我省内河航运总运量的40%。

从今年7月下旬开始，河道通航能力就严重下降，只能通航不足百吨的船舶。进入8月后，赤水河流域遭遇严重高温干旱，赤水河水位天天下降，最低水位低于设计水位85厘米，河床大面积裸露，除小渔船外，所有船舶全部停航，全部客、货被迫弃水走陆，河道更是无法行船。从8月20日起，赤水河航运全线中断。

据了解，由于赤水河流经的我省习水、赤水和四川古蔺都是重要的煤炭产区，赤水河上面的货运船只，主要以煤船为主。此外，还有赤天化的尿素，也通过赤水河运往合江，然后再转大船，借长江向全国各地发送。但现在，由于断航，川黔两地的煤炭和赤天化的尿素运输，都受到了阻碍。受赤水河全线断航影响，沿岸我省、四川多县(市)的煤炭、化肥等商品，只能改走旱路。水运转陆运后，除了运量减少外，运输成本也有所增加。

据赤水市一家煤矿负责人介绍，目前他们只能通过汽车运输煤炭，而相对水运，不仅运输数量减少，每吨煤的运输成本还要增加大约40元左右。