中国交通报  划分4个港区、建设12个作业区、设置13个旅游码头……这是近日召开的《马鞍山港总体规划（长江支流部分）》审查会上描绘的规划蓝图。

《马鞍山港总体规划》于2007年9月正式颁布实施。规划编制期间，因考虑到马鞍山市境内长江支流航道等级较低，需大规模整治，建港基础条件普遍薄弱等因素，因此仅重点规划了长江干流段，并未将长江支流部分纳入规划范围。

随着2009年芜申运河开发工程的开工，建成后的芜申运河将达三级航道标准。同时，姑溪河、青山河由六级航道改造成三级航道的工程也已列入安徽省“十二五”水运建设计划，因此制约马鞍山长江支流港区开发的因素正逐步消除。此外，随着皖江示范区建设和东向发展战略加快实施，在马鞍山市长江岸线资源日益紧缺的背景下，积极开发利用该市丰富的支流岸线资源显得非常重要和迫切，因此编制长江支流补充规划很有必要。

据了解，根据支流航道的规划等级，该市初步规划将马鞍山长江支流港口发展成为以矿建材料、钢铁、矿石、工业原料及制品和油品为主，兼顾旅游客运的综合性港口，提供装卸储存、运输组织、现代物流、商贸旅游和临港工业等服务。