黑龙江日报讯（黄彬）近日，200吨大米由绥芬河口岸经俄罗斯符拉迪沃斯托克港运至上海港，再由上海港运往国外，计划全年运输粮食20万吨左右。据测算，从哈尔滨取道俄罗斯符拉迪沃斯托克要比取道大连港运往日本、韩国路程缩短三分之一。

今年2月12日，国家海关总署批准黑龙江省将粮食、石化等涉及许可证管制类商品的货物纳入开展集装箱跨境运输的内贸货物范围，并在原有绥芬河铁路口岸运输方式出境的基础上，增加公路运输方式。海关总署专门发文，批准从绥芬河口岸，经俄罗斯转运到国内的货物，享受“出境不出口”政策。

随着运输方式和货物种类的增加，绥芬河已成为黑龙江省便捷的“出海口”和对外开放的主通道，通过跨国铁路和公路，借助俄罗斯符拉迪沃斯托克、纳霍德卡、东方港港口等，可直达日本、韩国、美国等国家和地区，国内货物也可以通过这条陆海联运大通道，经俄罗斯远东港口出海运到我国上海、浙江、福建等地。

这条便捷通道也引起相邻国家和地区的关注，牡丹江市与俄罗斯远东地区和韩国釜山三方政府及物流企业代表，已经成立了中俄韩陆海联运大通道建设筹备委员会，并进行了具体项目签约。这条陆海联运大通道，对绥芬河放大商贸物流优势，具有重要意义。

据了解，陆海联运通道南起哈尔滨，北至俄罗斯符拉迪沃斯托克，全长750公里。利用陆海联运大通道可将我国东北乃至蒙古等国的物资，通过公路或铁路经哈尔滨－绥芬河运至俄罗斯远东海港，装船转运到世界各国。