宁波网-宁波日报  宁波与舟山一衣带水，站在北仑宁波港三期集装箱码头，直线距离3500米外的舟山金塘大浦口，草树屋宇历历在目。

驱车从镇海上舟山跨海大桥，经过26公里金塘大桥段，不到半小时，金塘岛就在眼前。

2010年，随着金塘大浦口集装箱码头正式投产，迈开了宁波-舟山港口走向融合的“第一步”。大浦口，一个大型的集装箱码头正在成型。

就在不远处，概算投资7.1亿元、全长15.9公里的金塘疏港公路正在热火朝天地建设中。今年“五一”前夕，这条公路的馒头山大桥开始架梁，主线有望于今年底正式通车。

自去年7月码头第一阶段工程试投产以来，大浦口集装箱码头已引进4条涉外固定航线，2010年集装箱吞吐量突破5.4万标箱，今年有望向12万标箱冲刺。

这是宁波舟山两港一体化的缩影。2003年，我省实施两港合作战略，宁波港集团挟资金、技术、管理等优势，携手金塘大浦口。现在，宁波—舟山港已成为全球第一大海港。

“记者走基层浙江海洋经济核心区海岸行”系列报道今天结束了。从3月17日至今共刊发了13篇报道，受到社会各界的广泛关注。

为贯彻落实国务院批复《浙江海洋经济发展示范区规划》和省委工作会议精神，市委、市政府今天召开海洋经济发展大会，本报将继续跟踪报道各级各部门抢抓海洋经济发展战略机遇，借力借机借势推动科学发展的成效和做法。