京华时报  继长江口12.5米深水航道向上延伸至江苏太仓后，“十二五”起，中国将投资约180多亿元实施长江南京以下12.5米深水航道建设工程，实现长江口航道与南京以下航道的无缝对接，以进一步释放长江水运潜力，适应长江水运发展需要。

大同证券投资顾问付永翀：虽然铁路、航空等运输方式目前发展迅速，但是并没有改变水运低成本、大运量、低能耗的独特优势。今年是“十二五”的开局之年，水运已经被屡次提及发展和规划。内河航道等级的提升，必将极大提高内河运力和运输效率，降低运输成本，产生较好的经济效应，促使内河水运需求进一步扩大，调动内河水运运输的复苏和繁荣，相关航运公司和港口企业受益。可以中期关注长航凤凰、重庆港九等。