新华网武汉5月1日电 记者从交通运输部长江航道局获悉，“十二五”期间，中国将加快推进长江中游航道建设，通过实施一系列航道整治工程，提高长江中游航道通过能力，消除长期困扰长江水运发展的中游“肠梗阻”现象。

长江中游河段上起宜昌，下至武汉，全长626公里，历来是长江航道建设维护的重点河段，集中了一批重点碍航水道。其中，荆江河段九曲回肠、滩多水浅、复杂多变，是长江中游乃至全线著名的“卡脖子”河段，久而久之，成了长江水运的“肠梗阻”。为此，长江航道部门每年都要投入大量人力、物力，采取调标、改槽和疏浚等多种维护措施，才能保障安全通航。

长江航道局副总工程师总工程师薛俊说，“十二五”期，中国将大规模开展长江航道整治建设，航道整治建设投资近200亿元，相当于“十一五”期的7倍左右。其中，长江中游航道整治建设将由此前的单一项目治理走向系统整治，共实施36个项目，主要分布在芦家河、周天、窑监、界牌、武桥等9个重点碍航水道。

经过大规模整治，到“十二五”末，长江中游宜昌至城陵矶段航道水深将由目前的2.9米提高到3.5米，城陵矶至武汉段航道水深由3.2米提高到3.7米，5千吨海船可通达武汉，3千吨级船舶通达城陵矶，长江中游航道通过能力大大提高。

据介绍，“十一五”以来，中国对长江中游航道整治步伐明显加快，对荆江等“卡脖子”河段航道进行了重点治理，先后实施了陆溪口、马家咀、周天、瓦口子等水道航道整治工程，长江中游枯水期通航紧张局面明显缓解，长江水运潜力大大释放，促进了沿江经济社会快速发展。