新华网河北频道  4月2日，唐山港集团港口调度室马主任在海事部门组织召开的水上安全月度例会上说："京唐港能在全球航运复苏伊始的2011年的第一季度就勃发出如此夺目的生机，港口生产实现"十二五"开门红与唐山海事部门在开拓创新提供优质服务、履职尽责实施有效监管等方面所采取的系列举措是分不开的。"

相关统计数据显示，截至3月31日，京唐港港口货物吞吐量完成逾3295万吨，同比增长17%，其中煤炭完成1955万吨，同比增长32.7%；矿石完成752万吨，环比增长11.8%；集装箱完成7.52万TEU，同比增长10.7%，继续保持较旺的增长势头。

创新交通组织模式 挖潜航道利用率

针对近年来京唐港货物吞吐量以年均约30％的递增速度，进出港船舶数量与航道通航能力矛盾日益突出，船舶压港直接影响港口作业效率的现状，该局充分利用专业优势，开展了优化京唐港船舶进出港口交通模式课题研究并付诸实践。该研究成果在提高泊位利用率、科学编队通航船舶、合理控制船间距、增强海事服务等方面使船舶进出港更加快速顺畅，3月28日，"东海101"轮使用该成果后使在港待泊时间与在泊作业时间的比值从1.4减少为0.8。交通组织新模式使2011年第一季度船舶进出港时间平均减少20分钟，进出港转换时间从30分钟缩短到5分钟，航道通过船舶增加800余艘。

缓解渔商船航行矛盾 破解制约安全瓶颈

该局在走访渔政部门、渔村和渔民，调研辖区渔业作业区、养殖区的基础上，编制并发放实用的《渔民安全宣传手册》，免费送安全到码头，到船边，组织分析、研讨渔船碍航和影响港口生产的主要矛盾，开展海上安全知识培训教育，帮助改变不安全的生产方式，基本解决了航行和作业的渔船威胁商船通航安全的问题。2011年第一季度辖区未发生任何渔船和商船碰撞事故。

"通过航海安全培训，我掌握了安全航速、避免等知识，航行中能经常用视觉、听觉以及适合当时环境和情况下一切有效的手段保持正规了望，一年多来没有发生过任何碰撞事故"，3月25日，辖区乐亭县的一位渔船船长如是说。

服务保障两手抓 港口实现"双赢"

一面是辖区首钢码头、20万吨级航道和唐山湾国际旅游岛等一批重点施工工程大开发大建设，一面是保障商船的高效安全进出港和支持亿吨大港的快速健康发展，该局积极搭建水上安全生产协调会沟通联系平台，深入开展（海事、地方政府、施工单位、港口企业）四方共建活动，打造信息协调链、海上施工安全管理链、海上安全责任链。还通过采取严格把关、源头管理、疏堵结合等措施实施综合治理，有力保障了施工船舶的安全，有效改善了通航环境，妥善处理了港口生产和施工建设之间的关系。2011年第一季度辖区实现商船与施工船舶零碰撞。

同时，该局结合开展"党员心系万船保安全"活动，定期走访、帮助重点船舶查找安全管理漏洞，督促其提高安全意识，并采取优先安排进出港、全程护航等措施开辟绿色通道，保障电煤海上运输通道的安全畅通。通过采取计划单列、重点跟踪、全程监控、及时沟通协调和提供动态信息、实施安检预约机制和滚动检查机制等举措，实现了集装箱班轮非生产性在港停泊零待时。还在确保安全的前提下，推出两个五千吨级连续泊位同时靠泊两艘五千吨级油船的保障成品油水路运输服务举措，受到港航单位和社会的一致称赞。