重庆市政府公众信息网  2010年，重庆船舶工业继续保持平稳快速发展。造船完工量、新承接船舶订单量大幅增长，双双突破100万载重吨，产品结构进一步优化，工业集中度进一步提高，游艇制造呈现良好发展态势，船舶工业总体运行良好。2010年重庆船舶工业经济运行呈现以下特点：

一、主要经济指标有升有降

2010年，重庆船舶工业企业完成工业总产值181.59亿元，是2005年的4.3倍，同比增长25.49%；主营业务收入141.17亿元，同比增长24.6%；利润总额3.65亿元，同比下降44.96%。从行业看：船舶修造业完成工业总产值67.64亿元，同比增长17%，主营业务收入46.38亿元，同比增长24.19%，利润总额负7939万元，同比盈转亏；船舶配套业完成工业总产值115.1亿元，同比增长32.47%，主营业务收入95.86亿元，同比增长26.2%，利润总额3.1亿元，同比增长15.26%。船舶制造产值超10亿元的企业一户（重庆川东船舶重工有限责任公司），船舶制造产值在5-10亿元的企业三户（重庆市祥利船舶制造有限公司、重庆东风船舶工业公司、重庆市平台船舶制造有限公司），船舶制造产值1-5亿元的企业11户。

二、三大造船指标平稳增长

2010年，重庆市船舶工业完工100载重吨以上钢质机动船舶242艘108.6万载重吨，同比净增82艘35.24万载重吨，同比分别增长51.25%和48.05%；新承接船舶订单223艘106万载重吨，同比净增31艘20.64万载重吨，同比分别增长16.15%和24.18%；手持定单62.3万载重吨，同比增长3.46%。2010年重庆造船完工量、新承接船舶订单、手持船舶订单等三大造船指标在西部均列居首位，在全国排位分别是：第9位、第9位和第13位。

三、造船完工量创历史新高

重庆船舶制造企业抓住两江新区建设带动货物吞吐量增长，三峡成库航道条件改善等契机，通过转变造船模式，加快船舶生产进度，缩短建造周期，造船完工量创历史新高，突破100万载重吨。2010年，建造完工船舶达242艘108.6万载重吨，是2005年的2.3倍，同比净增82艘35.25万载重吨，分别增长51.25%和48.05%，总量和增速均创历史新高。造船完工量超过10万载重吨的企业3户（重庆市祥利船舶制造有限公司、重庆川东船舶重工有限责任公司、重庆东风船舶工业公司），造船完工量5-10万载重吨的企业3户（重庆市夔峡船务有限责任公司、重庆市涪陵区欢泰船舶制造有限公司、重庆市万州五涪船舶修理厂），造船完工量2-5万载重吨的企业16户。

四、内河船舶生产继续保持快速增长

2010年，内河船舶生产继续维持较高的景气度，保持高速增长，内河船舶成为2010年重庆船舶制造业主要支撑。2010年，完工内河船舶228艘100.54万载重吨；新承接内河船舶定单219艘102.4万载重吨；手持内河船舶定单104艘45.4万载重吨。内河船舶完工量、新承接定单量、手持船舶定单量分别占总量的92.58、96.6%和72.87%。

五、产品结构进一步优化

高附加值船舶所占比重提高，产品结构进一步优化。2010年，完工船舶产品中，成品油、化学品船、杂货船、液货船、集装箱船、滚装船、客船等高附加值船舶所占比重，较去年同期明显提高。全年高附加值船舶累计完工25.4万载重吨，占造船完工总量的23.39%，同比提高7.7个百分点；新承接订单量20.79万载重吨，占新承接订单总量的19.61%，同比提高2.66个百分点；年末手持订单量33.45万载重吨，占手持订单总量的53.69%,与去年同期基本持平。重庆市金龙船业公司首制出口马绍尔群岛的海洋工程工作船已交付船东，填补了西南地区空白。重庆东风船舶工业公司建造的首艘具有国内领先水平的长江超豪华游轮已经成功下水。

六、船舶制造业集中度进一步提高

从地区看，在现有船舶制造业的23个区县中，涪陵区船舶工业发展势头好，产业集聚效应明显。2010年，涪陵区船舶工业产值和完工量占全市船舶工业的比重分别为61.9%和44.4%。从企业看，川东船舶重工有限责任公司、重庆东风船舶工业公司、重庆泽胜投资集团造船有限公司等20户重点船舶制造企业支撑了重庆船舶工业的发展，是重庆船舶工业的主力军。2010年，20户重点船舶制造企业工业总产值和造船完工量分别达到54.8亿元和82.7万载重吨，占全市船舶制造业比重分别为81.1%和76.2%。

七、游艇制造业发展向好

随着我国经济的快速发展，逐渐步入“后汽车时代”，正是游艇制造业起步和发展的关键时期，我市游艇制造业已经开始萌芽和发展。2010年，重庆市京穗船舶制造有限公司完成工业总产值1.04亿元，同比增长89.09%，实现营业收入6767万元，同比增长50.55%。重庆帝力游艇制造公司价值超400万元的高档游艇顺利下水，并交付使用，结束了我市无高档游艇制造企业的历史。