由中国港口协会组织的“欧洲现代化港口教育培训考察”团，于6月25日至7月4日对德国汉堡港和荷兰鹿特丹港进行了考察。考察团成员分别来自上海港、天津港、宁波港、烟台港、深圳港、安庆港和中国港口协会。通过与德国汉堡港和荷兰鹿特丹海运学院有关负责教育培训领导的介绍和交流以及到港口现场实地考察，使考察团成员大开眼界，对港口教育培训有新的认识。
欧洲港口人员的职业教育培训已纳入国家教育体系，确保港口人员的职业素质和技能随港口发展而不断提高。

德国汉堡港是德国最大的港口，汉堡港教育培训学院（HPTI）隶属于汉堡港物流有限公司（HHLA），也称为汉堡港工人培训中心，是德国国家认可和欧洲物流协会认可的国际培训机构。在汉堡港工作的人员主要来自二个方面：一是经过社会十年的基础教育，到港口教育培训学院再经过三年的专职定向培训，输送到对口岗位就业；二是从社会上招聘人员进港，前提必须熟悉港口基本业务或有专业技能，如管子工、电工、司机等，再根据所从事的工作对相关人员进行短期培训。现在他们特别重视人力资源的开发和利用，还将社会上各种人才的名单储存在人才库里，港口需要时随时可用。

荷兰鹿特丹海运学院是个专门从事各种教育的集团，课程主要以交通运输为主，包括陆上公路、海运、船舶、航空、铁路、海上等等。教学业务主要分为二方面：一是受荷兰政府委托，开设各种学历教育课程，培养大量港口和其他交通行业需要的后备人才。二是为荷兰鹿特丹港和世界其他港口，也为中国港口培训过人员。这项培训是根据委托港口提出的特殊培训内容而进行的，可以在荷兰，也可以到港口所在国家、地区。荷兰政府非常重视对海运学院的教学设施的投入和更新，学院具有世界第一流的各种教学模拟器，有港口的集装箱、海上引航、航道疏浚、船舶轮机、驾驶、海上平台以及各种物流链等等。在教师的指导下学员在模拟器上操作，犹如在码头

场操作一样的感觉和效果。考察了如此先进的教学设备，让考察团员们大开眼界。
鹿特丹海运学院将他们的职业培训体会归纳为三句话，即：只靠“听”，很容易忘记；通过“看”，可以记住；而动手“做”，却能懂得（Hear and forget；See and remember；Do and undeystand）。贯彻这样的体会和经验，他们无论在职前和职后培训中，都注重让学员动手做，在动手做中增长知识和能力。这也就是他们为什么要化如此大的代价搞各种模拟器，对学员进行模拟实训的原因。在他们的新的教育大楼中，已经拥有了设施非常先进各种模拟器。说明鹿特丹海运学院在港口管理与操作人员的培训中肯化大投入，下大功夫，讲究方法，提高培训的技术含量和注重实效。这些都非常值得中国港口教育培训好好学习与借鉴的。
考察团参观了鹿特丹港ECF自动化码头，这个码头除集装箱桥吊一端与大门检查站一端外，中间全部无人操作。集装箱平车和集装箱轮胎式龙门吊全部实现无人自动运行，通过中央控制室，按预先制订的装卸计划进行操作。据鹿特丹港陪同人员介绍，虽然因为这些机械无人控制，从现象上看集装箱场地龙门吊和集装箱平车运行显得速度缓慢，但是由于总体计划衔接良好，所以装卸系统的总体效率丝毫不低。在ECT全自动的外壳之下，其技术含量密集，管理思维精湛的内涵却值得我们好好学习的。我国港口集装箱码头的技术水平和管理水平离发达国家的先进码头还存在不少差距，赶超先进还有待于我们继续努力，同时也需要把人才培养与管理紧密配合。由此，全体考察团员深感肩负的担子沉重。

经商谈，荷兰鹿特丹海运学院非常诚意与中国港口协会合作，为中国港口培养专门人才。
荷兰鹿特丹市与中国上海市结为友好城市，鹿特丹港又与上海港结为友好港，鹿特丹港的50%集装箱往返于中国。2002年鹿特丹海运学院领导曾到中国港口协会洽谈合作事项，这次港口协会组团，到鹿特丹海运学院考察，双方强烈感到必须继续推进双方的友好合作。中国是发展中国家，中国是世界大港，但与鹿特丹港相比还不是强港，双方认为，我们之间的合作可以有三种形式

第一：由中国港口协会组织中国港口专业方面的在校学生，年龄在20岁左右，在中国经过基础学习后到鹿特丹海运学院再深造半年。

第二：由中国港口协会组织已经在中国港口工作的管理人员和操作人员，专业培训二个月。一个月在中国进行基础知识培训；一个月在鹿特丹海运学院，主要进行各种模拟器训练和到码头现场操作培训，全面提高这些人员的专业水平。

第三：根据中国港口的需要，鹿特丹海运学院可以派专家、教师到中国港口进行现场辅导和培训，特别可以对中国港口使用的模拟器进行指导，以及港口物流、港口专业课程的讲学。
针对以上三种合作形式，鹿特丹海运学院将在近期制订具体实施方案，由中国港口协会审定，如条件成熟，双方将签定合作协议。 

汉堡港Zimmert先生介绍汉堡港职业教育体系及内容

鹿特丹港海运学院Willem先生介绍该院对港口培训内容

鹿特丹海运学院物流链模拟教室一角

集装箱桥吊模拟教学

海上驾驶模拟教学

鹿特丹港ECF自动化码头集装箱平车和轮胎式龙门吊全部自动运行