尊敬的中国交通部水运司王金文处长
尊敬的国际港口协会代表、日本国土交通省港湾局三轮副主任
尊敬的各位嘉宾，女士们、先生们：
大家上午好！

2005亚太港口科技峰会正式开幕了。感谢中国港口协会曹忠喜常务副理事长代为宣读了国际港口协会井上聪史秘书长热情洋溢的致辞。在此，请允许我代表中国港口协会、代表会议主办方之一的《中国港口》杂志社，向前来参加会议的各位嘉宾、专家、学者、企业家和各位朋友表示热烈的欢迎。

权威数据表明，世界以及我国85％以上的贸易货物（按吨位计算）依靠海运完成，港口作为组织世界贸易的战略要点的作用正日益增强。多年来，在始终高于全球经济增幅的增长速度的支撑和拉动下，亚太已成为全球航运和港口业发展最快的地区之一，仅亚洲东部就集聚了全球前6位的集装箱港口。因此，适时召开亚太港口科技峰会，意义非同一般。
科学技术是第一生产力，是港口现代化的主要动力。改革开放以来，中国港口在集装箱运输和信息化的交互作用下，走上了科技兴港的新型发展道路。经过多年的努力，中国港口业的现代化程度有了很大提高，尤其是沿海主要港口的现代化发展和科技含量，正在逐步接近发达国家港口的先进水平。在当今国际港口先进科技的引领和推动下，中国港口总量、总体规模、作业效率和业务完成量均居世界前列。

以上海为例，近年来SIPG根据建设上海国际航运中心的国家战略，坚持走科技强港之路，先后投资100多亿元人民币，运用集成创新技术，改建、新建了外高桥一至五期现代化的集装箱码头。历时三年半，包括32.5公里长的东海大桥在内，规模宏大的上海洋山深水港区一期工程顺利建成。到今年11月底，SIPG已拥有集装箱专用泊位31个，岸线长度8,800米，陆域面积700多万平方米，配置101台集装箱装卸桥吊，其中包括目前最先进的双小车双40英尺桥吊。SIPG的集装箱码头正在推广智能化管理，并尝试堆场无人作业；其他货种的码头也保持着比较高的机械化程度和装卸作业效率。目前，SIPG集装箱航班密度每月已达1,967班；今年1到11月份，完成货物吞吐量2.46亿吨，同比增长13.2%；完成集装箱吞吐量1,652万标准箱,同比增长25％。预计上海港全年货物吞吐量可以完成4.5亿吨，集装箱吞吐量可以超过1,800万标准箱。多年来的实践使我们深深地体会到，没有科技进步和科技创新，就没有SIPG的现代化和上海港的今天。
中国港口协会也十分注重并乐意为全国400多个会员单位提供推广、运用港口高科技创新手段和发展成果的服务。

女士们、先生们：中国和全球经济的持续较快增长，将继续为亚太港口业的持续发展提供有力的支撑；中国和亚太地区与全球经济联系的进一步加深，将继续为地区港口业的进一步发展提供强劲的动力。为了适应新的需求和发展，中国港口业在政府的支持下，除了将继续优化港口布局，完善港口集装箱、大宗散货和石油等运输系统外，将继续重点实施“科技兴港”战略，通过技术进步，加快港口基础设施建设，提高装备的现代化水平；通过科技创新，突破发展瓶颈，提高服务能级，提升服务水平。在我国第十一个五年发展规划期间，将重点研究和开发智能港口系统、现代物流管理系统、多式联运系统、离岸深水港建设、万箱级集装箱装卸系统、港口资源与安全评价系统等关键技术和成套技术，使主要港口船舶平均在港停时普遍达到世界先进港口水平。
请各位相信，在可以预见的将来，充满科技活力和具有创新精神的中国港口业，一定能够向全球贸易和航运业提供更先进、更便捷、更安全、更优良的服务，带来更好的效益和更多的实惠。
最后，祝愿各位嘉宾在上海过得愉快！谢谢大家！
（2005年12月6日上午）