中国交通报  12月19日，南通焦港船闸通过交工验收顺利通航，标志着江苏省干线航道连申线江北段的入江口门正式打通。

焦港船闸位于如皋市江安镇焦港河，是沟通连云港、盐城、南通、苏州到上海的长三角主要干线航道连申线江北段的入江口门船闸，最大可通航1000吨级船舶，工程投资5.2亿元。自2008年2月开工建设以来，建设、监理、施工三方共同努力，通过全面加强工程质量控制，形成了通病防治成果化、质量管理精细化、科技创新实用型、建设成本节约型、施工环境友好型等五大管理特色，工程质量总体优良。

为保证闸室墙施工的实体和外观质量，建设单位开展技术攻关，探索工艺创新，在驳岸墙施工中研制了水平移动式整体钢模板，在闸室墙施工过程中，成功运用了“闸室墙移动龙门整体大钢模”国家级先进工法。2009年在交通运输部质量安全综合督察中，获得“工程实体质量国内先进，在国内同类工程中处于领先水平”的评价。

焦港船闸的建成通航标志着连申线江北段入江口门正式打通，通航能力从每天短时间只能通过300吨级以下船舶直接提升到全年全天候通航1000吨级船舶，有效消除了现有焦港节制闸运输的“瓶颈”矛盾，满足了日趋增长的航道货运需求。作为主干线航道的连接口，焦港船闸沟通了内河与江海，连接了连云港、盐城、南通、泰州、上海等地最主要的水运大动脉，对构筑江苏省航道网主骨架、保证水运主通道畅通起着重要作用，实现了江海河有效联运，增强了沿江港区的集散和辐射功能，能够有效助推沿海开发，促进地区经济发展。