中国广播网  记者近日从江苏省相关部门了解到，十二五期间，江苏省将打通长三角6个省际干线航道接口，摆脱对运河与长江的依赖。

目前全省四级及以上的高等级航道里程偏少，长三角航道网中，多条省际干线航道均为“断头路”。江苏省航道局党委副书记张鸿飞介绍：“长三角两省一市中，位于我们江苏的6个省际干线航道接口没有一处打通，目前，我们江苏南北向仅有一条京杭运河，东西向还依赖于长江，江苏内河集疏运体系还比较薄弱。”

这6个主要接口分别为，苏南运河对接浙江、苏申外港线、内港线、长湖申运河对接上海，芜申运河对接安徽，以及查嘉苏运河对接浙江。省航道局计划科科长任强介绍，苏南运河和芜申运河的达标建设推进较快，将在2013年建成达标，“抓住苏南运河这条主要的动脉，对接上海和浙江，其他的航线可以连接到苏南运河上。抓住芜申运河这条高等级航道，对接安徽，苏申外港线这样一条实际河宽达到一两百米，航宽达到70米的高等级航道对接上海，就能完成在内河上和长三角一体化的对接任务。”

随着长三角省际航道接口的打通，江苏航道与周边省市的货物运输更加便捷高效，内河集装箱运量也将显著增长，预计到2015年，将达到80万标箱，其中省内外交流运量及过境运量达35%，省内区间运量65%。