广西电视网  从西南、华南内河第一大港到跻身全国内河大港10强行列，从年吞吐量突破1000万吨大关到年吞吐量突破3000万吨， “十一五”期间，贵港依托西江黄金水道，以港为媒，实施“港口强市”战略，带动临港工业快速发展，港口经济实现腾飞。

现场：这里在贵港市江南造船厂，我身后正在建造的这艘船3000吨级的多功能运输船，是贵港市目前建造的最大吨位的船舶，这标志着贵港市的船舶建造能力已经跃上了一个新的水平。

西江航运干线贵港至梧州二级航道的开通，为大吨位船舶制造业带来了大商机。在贵港的造船厂一下子由以前的15家，发展到现在的20家，水运企业多达90多家，年内新建造货运船舶425艘，新增船舶运力60万载重吨。

贵港市江南造船厂经理 麦绍平：现在船舶向大型化发展，这两年我们接到的订单80%以上都在2000吨以上船舶。

造船业的蓬勃发展得益于贵港港口建设的日新月异。“十一五”期间，贵港加大航道基础设施建设力度，西江通航能力大大增强。2006年，贵港市成功引进印尼爱凯尔股份有限公司，投资7亿元对贵港港罗泊湾作业区二期工程和贵港港猫儿山作业区二期工程进行改造升级，使贵港港成为华南内河最大的煤炭中转港和煤炭配送中心。

广西贵港爱凯尔集装箱港务有限公司党委书记 黎柱贤 ： 通过对港口的建设，港口的吞吐能力每年都以30%的速度增长。

随着现代物流业的发展，中国华电、香港华润、台湾水泥等一批国内外知名大企业先后落户贵港。广西灵海陶瓷有限公司、广西中联陶瓷有限公司等12家大型建筑陶瓷企业进驻桂平龙门陶瓷工业集中区，逐渐形成西南地区陶瓷聚散中心。

广西灵海陶瓷有限公司副总经理 刘春安：正常运输的成本水路大概是公路和铁路的五分之一，对降低运输成本是大有好处的。

“十一五”期间，自治区实施打造西江亿吨级黄金水道战略，西江内河航运向江海联运、铁水、水水联运业务拓展，吸引周边地区货物到贵港中转，贵港成为我国大西南连接北部湾，横贯粤港澳的“水上高速公路”，初步形成建材、钢铁、电力、制糖、造纸、加工制造等一批临港工业基地。

未来五年，贵港将以港口基础建设为重点，以产业振兴为支撑，把贵港港建成布局合理、功能完善、便捷高效、安全环保的现代化港口，形成港口与产业联动、协调发展格局。

这五年，贵港港年吞吐量从2005年的2000万吨，到2008年突破3000万吨，跻身全国内河大港10强行列。2009年，贵港港吞吐量达3390万吨，创历史新高。

这五年，贵港累计完成港口建设投资15亿元，港口年吞吐能力从2005年仅1300万吨提高到2009年的3747万吨，增加了近3倍。2009年贵港市港口及相关产业年产值达76亿元，占全市gdp的20%。