厦门网  近日，国家交通运输部批复，原则同意厦门港在现有八个港区的基础上，将漳州市行政区划内的古雷、东山、云霄、诏安港区纳入厦门港，并通过港口总体规划和港章予以明确。

厦门港漳州港整合后统称厦门港。交通运输部要求，厦门港港口行政管理部门要依据《港口法》的规定，做好跨行政区域港口资源整合过程中的衔接工作，保障港口运营和管理正常有序。

至此，厦门港和漳州港港区资源实现了全面整合。整合后的厦门港港区达到12个，深水岸线增加27公里。

厦门港口管理局表示，今后将极力推动原厦门港港区享受的税费、补贴、口岸通关等各项优惠政策延伸至原漳州港所有港区，实现整合后厦门港所有港区“同港同政策”。

分析人士认为，整合后的厦门港将发展成以国际外贸集装箱运输为主、散杂货为辅的国际航运枢纽港。整合之后，东渡港区或将进行城市化改造，港口功能调整为以国际邮轮、对台客运、滚装、高端航运为主的服务业。

大整合

在2006年之前，厦门港拥有5个港区，分别是东渡、海沧、嵩屿、刘五店、客运港区。

2006年1月1日，厦门湾内港口体制一体化整合，由新组建的厦门港口管理局统一管理厦门湾内的东渡、海沧、嵩屿、刘五店、客运、招银、后石、石码8大港区。

今年8月31日，漳州的古雷港区、东山港区、云霄港区、诏安港区并入厦门港，由整合后的厦门港口管理局统一管辖厦门、漳州两市行政区划内的所有港区。

新优势

突破发展瓶颈

新加入的漳州4个港区，如东山、古雷港区，不仅水深条件好，且后方空间极大，特别适合规划深水码头，并发展大型临港企业。整合对于厦门港来说，突破了发展的瓶颈。

实现共同发展

整合来的4个港区，将直接从“地方军”升级为中央“主力部队”，建设和规划都面临全新机遇，比如大型临港工业的引进，厦门港“金字招牌”更有优势。