福州日报  记者10月12日从福建省福州港口管理局获悉，为缓解福州港“一港四区”拖轮不足的问题，近日该局将采取贴息贷款的方式再造2942KW全回转大马力拖轮。日前，福州港口管理局已与上海三林造船厂签订了造船合同，造船周期为12个月。

“拖轮是用来辅助大型轮船进出港的重要工具，可协助大型船舶进出港口、靠离码头，或者救助海上遇难船舶。”据福州港相关工作人员介绍，目前我市由于“一港四区”较为分散，因此遇到大型船舶进出港时经常要从其他港区调度拖轮。“调度拖轮，一来时间上会有延误，二来经济压力也会加大，从其他港区调度一艘拖轮成本就要近9万元。”

又讯 9月份福州港集装箱吞吐量继续保持两位数增长。据统计，福州港共完成集装箱吞吐量13.08万标箱，比增15.83%，其中，江阴港区当月完成集装箱吞吐量5.64万标箱，比增12.84%。据悉，今年1至9月，福州港集装箱吞吐量已突破110万标箱。福州港相关负责人表示，今年福州港的集装箱吞吐量预计将突破150万标箱，再创历史新高。