福建日报  10月2日，莆田东吴港区海陆联动施工，一片繁忙景象。海滩上，工程车穿梭其间，插板机发出阵阵轰鸣；海面上，挖泥船、抛石船、炸礁船往来不绝。

湄洲湾北岸东吴码头群建设被列为新增长区域发展战役的主攻点，东吴港区东1#、东2#、4#、5#、6#泊位工程总投资约25亿元，2010年度计划投资25199万元。截至9月，该项目已完成投资2.3亿元。

业主单位莆田市国投公司副总经理郑金凯说：“五大战役打响后，市里把年度投资额调增至3.2亿元，项目建设进度不断加快，目前我们每天须完成投资100万元，确保东1#泊位明年9月试投产，东2#泊位于2012年初投产。”

在东1#、东2#泊位长达772.14米的码头岸线上，施工人员正忙着回填海砂、超载预压等。东1#泊位工程已进入攻坚阶段，500多名施工人员加班加点，24小时轮番作业。

东1#码头岸线边，测量员罗文丰和同事们正在测量沉箱基底的平整度。他说，水上作业的时间是按潮水涨退来安排的，潮位高时进行吹填砂工作，潮位低时就插打排水，全天没停歇。

面积5万平方米的沉箱预制场上，已有5个重3400吨的沉箱预制完毕，3个正在预制之中。东吴港区项目经理卢书明说，年内共要预制20个沉箱，完成280米码头岸线建设。

郑金凯说，东吴港区是台湾本岛离大陆最近的深水港，将建设成为服务海西和中西部腹地、为台湾提供中转服务、面向亚太的门户港口和中转基地。