10月7日下午，在青岛港20万吨矿石码头上，伴着载货量17.1万吨的“中华和平”轮最后一勾矿石的出舱卸货，青岛港用时25小时15分钟再次改写世界铁矿石接卸纪录，以单船卸率6769吨∕小时的速度刷新了之前由青岛港自己创造并保持的原纪录。

在冲刺“孙波效率”的码头前沿，记者看到三台卸船机同频共振，平均每分钟从船舱中抓起一勾货，输送至内堆场，卸船流量最高时达到了7500吨∕小时。而现场调度辗转于船上、船下，一会看看清舱作业的进展，一会查看船舶的水尺变化，掌握整个船舶作业的进度。听说码头要破世界纪录，“中华和平”轮船方给予了大力支持，他们在船舱中全部加装了舱灯，方便清舱作业，确保安全。

在“中华和平”轮靠泊之前，承担卸船作业的前港公司就提前根据船型、货种等信息，研究、制定了周密的分舱卸船方案，并细化过程控制，按小时抓计划兑现率，同时还积极争取铁路方面支持，多争取车皮，多挖掘堆场空间，确保矿石卸得下、运得出，进而构架了前方码头两条皮带流程双线卸船作业，后方两台装车楼双车驱动疏港的机械化、流程化、现代化的大生产格局。

在整合了前方、后方的资源优势，集结了全公司的力量后，成功兑现“中华和平”轮的作业计划，以6769吨/小时的卸率再破“孙波效率”，并接连创出昼夜外贸矿接卸290067吨和76泊位昼夜作业效率16.6万吨的两项历史纪录，续写了航运界的传奇。

一直以来，自我加压，挑战世界纪录，青岛港人表现出了极大的热忱。“孙波效率”13破世界铁矿石接卸纪录，“振超效率”8破世界集装箱装卸纪录。这样的成绩令航运界瞠目。对此，青岛港前港分公司经理张再春说，“‘孙波效率’是公司的服务品牌。在市场红火的时候，品牌的作用和力量可能显现不出来，但在市场疲软的情况下，依靠服务和效率，我们就能赢得市场、赢得货源。”

作为创造世界纪录的“专业户”，青岛港人从未停止前进的脚步。数据显示，从2003年起，青岛港已先后13次刷新世界纪录，仅2010年就累计3次打破世界铁矿石接卸纪录。