人民网-经济频道  昨日，宁波港结束上海、深圳两地推介，前往北京继续询价路演，机构响应热烈。部分参加路演的机构反馈表示，在听了现场介绍后，感觉到宁波港的竞争优势比想象中更加亮眼，其港口自然条件和综合业务盈利模式在国内港口中无完全可比公司，而其潜在的成长性也令到场投资者印象深刻，由此本次发行定价可能远高于港口行业的估值水平。

在推介会上，公司高管对于地理区位优势、港口自然条件和腹地经济优势做了重点描述。。据相关资料显示，宁波港作为中国大陆海岸线中部、南北沿海航线和长江黄金水道“T”型交汇点，贴近国际主航道，是建设大型港口的最佳区位。宁波港宁波港口连接江海、通达南北，港区优质岸线资源丰富，陆域宽广，舟山群岛成为宁波港口的天然屏障，港内水深流顺、不淤不冻，码头全年可作业天数超过350天，宁波港是靠泊和作业国际超大型船舶最多的港口。港口腹地覆盖我国经济最发达的整个长江流域，这一地区是我国经济发展最活跃和经济总量最大的地区，GDP超过了全国总量的40%，该地区同是我国对外贸易最发达的地区，外贸总量占全国总量的40%以上。丰富的经济腹地，加上独特的港口自然条件成了宁波港持续发展的重要依托。这些条件也是使宁波港成为国际大港的重要基础。

在被问及机构广泛关注的港口行业周期性波动问题时，董事长李令红信心满满的表示：宁波-舟山港是国内少数对集装箱、矿石、原油、煤炭、液体化工产品等五大基础货物具有综合处理能力的沿海港口之一，业务的综合化和多元化使宁波港具有很强的抵御风险的能力， 08年全球经济危机中，宁波港通过业务结构调整，仍然保持了较好的增长；“2010年上半年伴随着实体经济的恢复，宁波港又展示出优良的魅力，主要业务和财务指标出现了30%的增长，这才是真正的宁波港”李董事长着重强调。

据方正证券评估，宁波港未来三年的预期营业收入增长率高于港口行业上市公司；由于公司2009年净利润未如行业大部分公司般受金融危机影响出现下降，因此净利润的增长率可能略低于一些由低谷反弹增长的公司。该机构认为，鉴于宁波港在上述各方面的表现都优于可比公司平均，给予宁波港可比公司平均市盈率10%的溢价，同时考虑到15%左右的首次公开上市折扣，用21.4-22.5倍的2010年市盈率和18.2-19.1倍的2011年市盈率对宁波港进行估值。