中国经济网  9月3日从大鹏海关获悉，该关8月份监管的盐田港进出口集装箱达到107.1万标箱，创下盐田港开港以来单月集装箱量的历史新高。

受国际金融危机冲击，大鹏海关监管的盐田港进出口集装箱量一度呈现业务量下滑，从2007年的1001.62万标箱下降到2009年的846.65万标箱，下降幅度达到18.3%。为有效遏制盐田港业务量下滑趋势，大鹏海关近年来连续出台了一系列帮扶措施，为码头公司、船公司、船代公司和广大进出口企业提供通关便利和贴心服务，努力营造优质高效的通关环境，不断增强港口综合竞争力。

2008年，大鹏海关为帮助企业走出困境、渡过难关，第一时间出台了支持企业应对金融危机的10项措施，及时推出了“24小时通关”、“关长值班日”、“上门查验”、“即查即放”等多项促进通关便利和优化海关服务的举措，最大程度地为企业提高通关效率、降低通关成本。据不完全统计，金融危机期间，大鹏海关参加地方政府组织的支持企业应对金融危机政策宣讲2次，举办现场通关咨询5次，召开关企座谈会10余次，走访企业50余家，广泛收集和听取企业意见和建议100多条。

2009年3月，大鹏海关支持码头公司开通了全国首列盐田港至东莞常平的城际集装箱快速列车，专列的货物一进入盐田港码头范围就可以享受海关提供的“绿色通道”服务，大大节约了货物进入港口的时间，而相比传统的公路货运进港口，光在闸口外排队可能就要花上几个小时。盐田港集团负责人告诉记者，盐田港至东莞常平的城际集装箱快速列车开通之后，从东莞常平出口的货物只需100分钟就可以运至盐田港，其运输效率和质量可以媲美“广深城际高速列车”，为盐田港带来了更多的货源。

同年6月，大鹏海关又在全国率先启动出口货物分类通关改革，对大部分诚信守法企业的低风险报关单，海关通关系统实施计算机自动审核、自动放行，与传统的海关关员人工审核纸面单证进行放行相比，海关单证作业速度提高一倍，平均作业时间缩短至3至4分钟，部分“低风险快速放行”报关单只需1分钟即可完成通关作业。深圳航天广宇工业(集团)公司负责人向记者表示，分类通关改革加快了通关速度，节省了通关时间，通关效率也大幅提高，为公司物流提速、成本降低和提高企业的国际竞争力起到了重要作用。

2010年，大鹏海关进一步扩大海铁联运和水路转关业务的试点范围，不断增强盐田港对周边省市的辐射能力。目前，大鹏海关成功开通盐田港至江西、湖南、云南、重庆以及广东省广州、韶关、东莞等地的海铁联运业务，并与广州、拱北、中山、江门等地开展了水路转关业务，拥有中山港、神湾办、顺德勒流、新会港、九洲港等5条水路转关航线，有效拓展了盐田港口岸的辐射区域，促进了码头业务量的不断攀升。

今年以来，大鹏海关监管的盐田港进出口集装箱呈现出逐月增长的良好发展态势，从1月份的78.61万标箱上升到8月份的107.1万标箱。据统计，据统计，1-8月份，该关监管的盐田港进出口集装箱量达到655.9万标箱，同比增长23.26%。大鹏海关王显光关长表示，随着国内外经济的继续好转和国际航运市场的持续复苏，预计今年该关监管的盐田港进出口集装箱量有望重回2007年的1000万标箱。