为深入贯彻党的十九大提出加快建设创新型国家的精神，把握当今世界航运与高新技术融合发展的方向，落实中远海运集团“智慧航运专题会”要求，响应集团“要积极推动集团数字化转型，迎接大数据时代的变化，打造智慧航运，推进智能制造”的号召，根据实际发展需要，6月1日下午，中远海运特运战略发展部组织召开“加强科技创新与智能船舶应用研究专题会”，蔡梅江副总经理出席会议并讲话，公司船舶管理部等职能部门、船技工程、船电科技等下属相关企业17人参加了会议。

会议紧紧围绕“打造智能船队，服务智慧航运”的主题，进行了充分而富有成效的交流讨论，各部门、各单位结合各自生产经营实际，围绕科技创新带动智慧航运和智能船舶的发展目标提出了建设性意见和可操作性建议。与会人员紧扣“科技服务生产经营”这条主线，全方位、全视角地审视智慧航运的发展趋势和公司科技创新战略目标实现的重要意义，切实贯彻落实科技创新战略发展的计划和任务。通过此次会议，统一了思想，提高了认识，确定了方向，制订了计划，明确了责任，将推动公司的科技创新工作迈上新台阶，为公司未来的发展提供新的动力。

知识链接：

什么是智慧航运？

利用信息、通信、导航、感知、控制等技术，采用数字化、自动化、网络化等手段，构建基于大数据和云计算的智能化应用平台，体现航运要素与现代科技的深度融合，使航运过程的生产、运行、监管、服务、体验等充分智慧智能。

什么是智能船舶？

DNV-GL集团在2014年发布的一份名为《未来航运业》的报告中提出了“智能船舶”这一新概念。

智能船舶，是指利用传感器、通信、物联网、互联网等技术手段，自动感知和获得船舶自身、海洋环境、物流、港口等方面的信息和数据，并基于计算机技术、自动控制技术和大数据处理分析技术，在船舶航行、管理、维护保养、货物运输等方面实现智能化运行的船舶，以使船舶更加安全、更加环保、更加经济和更加可靠。通俗来讲，就是“会思考”的船舶。

发展智慧航运、智能船舶的相关政策依据

★2016年9月，ISO/TC8（国际标准化组织/船舶及海洋技术委员会）成立智能航运工作组（WG10），组织开展自主船、智能航运国际公约和标准的相关准备工作。

★2017年7月，中国政府印发《新一代人工智能发展规划》，支持发展自主船，完善水域管理措施，对智能船舶提出了进一步发展的要求。

★2017年12月，为加快智能航运发展，我国交通运输部发布了《智能航运发展的指导意见（草案）》。

这些指导政策给航运企业建设智慧航运提供了重要依据。

我国智能船舶发展现状

我国智能船舶技术的发展虽然刚刚起步，但根据目前的《中国制造2025》提出的战略要求，也已经开始了船舶智能化的顶层设计与研究工作。中国船级社基于近年来对计算机技术、通信导航技术、先进传感器技术、先进控制技术等国际智能船舶技术的发展研究成果，充分参考国内外有关智能船舶的应用经验和发展现状，编制了CCS《智能船舶规范》，并于2016年3月1日正式生效。

中船Idolphin 38800吨智能散货船“大智”轮是全球首艘获得智能船入级符号（LR和CCS）的真正意义上的智能船舶，该轮的交付使用，标志着中国智慧航运、智能船舶时代来临。

智慧航运与智能船舶的关系

加快智慧航运发展步伐，应以技术创新为驱动，积极实施智慧交通、智慧航运、智慧港口、智慧物流及智能船舶、智能服务等，而智能船舶是决定未来船舶行业发展方向的重要因素，也是实现智慧航运的重要基础。

不过，智慧航运不仅仅只集中在智能船舶上面，同时在经营、管理、运营、营销等方面也应该进行充分的拓展，使智慧航运的理念体现在航运的营销、全程物流、经营管理、安全运营等航运生产经营的方方面面。