中国水运网讯 经过广大建设者500多个日日夜夜的科学施工，被誉为“亚欧大陆桥新桥头堡”的黄骅综合大港将于8月18日正式开港通航。这也标志黄骅港改写了港扣仅为单一煤炭输出港的历史，开辟了一个进出海、进出口的大通道。

黄骅综合大港作为我国贯通东中西部地区新通道的起点，北接天津滨海新区，南接黄河生态三角洲，经石家庄、山西太原、宁夏中卫，由新疆出境，途径中亚、欧洲到荷兰鹿特丹，是世界上最短的亚欧大陆桥最新通道，亚欧贸易通过此通道比远洋运费节省20%，时间节省40%。

据介绍，此前的黄骅港主要是配合国家西煤东运战略，为神华集团的煤炭出海港口。为带动河北经济发展，河北省决定黄骅港从单一的煤炭输出港变为综合大港，2009年3月19日，黄骅综合大港正式开工投入建设。

根据规划，建成后的黄骅综合港，将拥有陆域面积120平方公里（其中后方临港工业园区56.2平方公里），码头岸线长45.5公里；通用散杂货、大型散货、集装箱、成品油及液体化工品等码头泊位100余个，年通过能力超过5亿吨，最终成为集矿石、杂货、集装箱、石油化工等多功能于一身的综合性大港。依托于黄骅综合大港的渤海新区，目前也已经规划了260平方公里的产业园区，未来将依托华北、大港两大油田，重点打造石油化工、装备制造、电力能源、现代物流四大产业基地。

本次开航投入运营的是黄骅综合港起步工程，工程概算总投资127亿元，包括8个10万吨级通用散杂货、多用途泊位，具备靠泊10万吨级船舶条件。今年8月1日，起步工程开始试通航，目前为止，黄骅综合大港已成功接卸了4艘矿石船，完成吞吐量19万吨。