长江引航中心 张跃彬报道 2010年7月26日1500时，装载大型集装箱桥吊的超宽超限船“康宝”轮在长江引航中心镇江引航站一级引航员祖世敏、二级引航员陶立新的精心引领下安全抵达上海宝山交接区交接，标志着该站引领超宽超限船的新记录诞生，也再一次展示了长江引航人不畏艰险、精心服务的良好风尚。

镇江引航站负责引领的安提瓜和巴布达籍特滚船“康宝”轮船长162米，吃水7.5米，在扬中龙源港机码头装载集装箱桥吊后航行船宽64米、水面以上高度45米；该轮靠泊的码头水域处在太平洲捷水道下口的自然河槽内，码头外档可供该轮通航的水域截面宽度仅300米，码头距长江泰兴水道主航道直线距离1800米，航行条件非常复杂。

2010年7月12日，镇江引航站接到龙源港机厂和船舶代理关于“康宝”轮进江的引航申请后，站领导非常重视，专门召开了站技术研讨会，对该轮进出龙源港机厂码头和长江航行的引航安全风险进行了评估，研究制定了“康宝”轮引航进出江引航安全措施。21日上午，“康宝”轮在长江引航员的引领下抵达江阴交接区交接，镇江引航站指派一名站领导和资深一级员随船引领，并对该轮靠泊龙源港机码头的引航安全措施进行验证，同时为出江引航安全措施的完善提供科学依据。26日0430时，镇江引航站由站领导和两名引航员从镇江出发去执行“康宝”轮引领出江的引航任务。0710时该轮离泊调头下水出太平洲捷水道。0730时“康宝”轮顺利驶入长江泰兴水道主航道，开始了驶往斯里兰卡的航程。下午1500时，执行该轮引航任务的带队引航员祖世敏报告该轮顺利抵达上海宝山交接。

长江引航中心镇江引航站从7月12日接受“康宝”轮的引航申请到7月26日该轮的顺利出江，工作时间跨度达16天，相关工作人员始终本着科学严谨的工作态度，一切以服务沿江地方经济的发展为大局，主动作为、勇于担当，集中体现了长江引航人的团队协作精神和服务至上的理念，受到了企业和代理的高度赞扬。