中国江苏网  江苏连云港，一辆满载1万标箱集装箱的超大货轮正徐徐离港，在它前方不远处的出海口，一条深达22.5米的30万吨航道先导段正在试挖，各种绞吸船、挖泥船、锚艇穿梭其中，24小时不间断作业，一旁配套建设的围堰吹田工程正顺利推进，施工通道上，各种工程车辆往来不息……这是记者今天在连云港港区见到的火热一幕。

沿海开发上升为国家战略一年来，作为拉动区域发展的龙头载体，连云港港口建设各项工作呈现蓬勃发展态势，港口集聚优质资源的能力迈上了新台阶，港口吞吐量不断攀升。连云港市港口管理局副局长沈雪松告诉记者，2009年港口生产实现逆势增长，吞吐量完成1.14亿吨，集装箱303万标箱，而今年上半年港口也已完成货物吞吐量6696万吨，增幅为18%，其中完成集装箱运量190万标箱，增幅高达42%，增幅继续位居全国沿海港口前列。

30万吨级航道先导试挖工程现场，围堤上工程车辆往来不息

沿海开发，基础先行。港口生产经营的快速攀升自然得益于连云港港口航道、泊位等级的提升和能力的提高。沿海开发一年来，强势推进综合交通枢纽港，港口基础设施建设屡抛“大手笔”，极大增强了连云港港乃至江苏港口在全国沿海港口的竞争力。据介绍，作为连云港加快推进沿海开发的重大举措，去年去年9月，投资78.9亿元的30万吨级航道先导试挖工程顺利启动，今年8月底能实现先导试挖工程的阶段性目标；徐圩港区航道已疏浚至2万吨级，连云港区向20万吨级航道加快浚深，累计完成浚深土方近1200万方。30万吨级矿石码头具备水水中转条件，庙三突堤集装箱码头实现临时靠泊，液体散货等几个大型专业化泊位加快推进。南疏港公路建成通车，东疏港公路隧道全部贯通，北疏港公路开工建设，旗台防波堤累计抛填3271米；连云港保税物流中心一期主体完工，内河港一期6个泊位水工完成，海河联运构架基本形成。

围堰吹田工程现场

与此同时，以大陆桥东方桥头堡为依托，港口服务中西部能力不断得到提升。以省政府“西部行”推介活动为契机，港口切实推进与中西部地区的合作。一年来，与宁夏、青海、新疆等地签订口岸战略合作协议，与郑州、西安、兰州、乌鲁木齐等4个沿桥省会城市结成大陆桥物流联盟；跨区域通关扩大到15个省区，去年向内陆省份转出关税43亿元，建立新亚欧大陆桥检验检疫合作机制，口岸“大通关”效率显著提高，90%的出口货物实行分类通关模式，平均通关时间由原来的3小时减少到目前的1小时；新开辟5条国际航线、4条内贸航线，新建运营3个内陆物流场站，过境集装箱运输首次西延至北欧。据沈雪松介绍，今年港口预计可完成货物吞吐量1.3亿吨，集装箱360万标箱。

连云港港区

围绕以港产城共融发展的目标，两翼港区的开发建设也在不断加快。据介绍，徐圩、赣榆港区总体规划已获部省联合批复；徐圩港区控制性详规完成初步成果，30万吨级原油码头完成工可中间成果，防波堤工程预可初步成果通过专家咨询；赣榆港区5万吨级航道和防波堤工可获得批复；灌河港区拦门沙治理有序推进，万吨级泊位建设前期工作顺利开展。随着“一体两翼”组合港建设的加快推进，港口引领产业布局、拉动经济发展的作用不断凸显，一批石化、装备制造等大型临港产业迅速跟进，港产城互动发展的良好局面初步形成。