大公报  葵涌货柜码头优质港区提升计划已进入关键时刻。海事处日前公布，准备利用两个月时间，在传统的1至4号码头对开港池进行疏浚工程，提高水深条件，以便为靠泊更大型集装箱船做好准备。船公司期待工程不影响现在班轮泊岸装卸作业的旺季需要。

1-4号码头在葵涌港区是东西方向，与南北向的9号码头隔海相对，形成一个凹字型的大港池，池面宽800米。1-4号码头是在七十年代后陆续落成使用，港区水深只适应当时来港的先进集装箱船。但随著集装箱船的大型化，和满足船东对船只载运的规模经济效益，近两年下水的超大型集装箱船已逾万箱，要求水深条件是15米以上。

海事处多年前已与码头营运商就优质港区的要求达成协议，规定由岸线计，码头前沿50米护岸与水深工程由码头经营商负责，前沿50米外的港池水深由政府负责。海事处公布的疏浚工程，就是彻底解决海床平整和水深划一的问题。海事处没有披露工程耗资和由哪一家公司承包，只表示工程由一艘抓斗泥船，辅以2艘拖船，三艘开底泥趸船和一艘机动小艇组成，同时会24小时作业，在不影响现有运作情况，用60天完成上述工程目标。