（通讯员  张跃彬）5月21日，历经三天的艰难航行，总长度达260米的打捞船队“勇士号”在长江引航中心镇江引航站引航员曹金海、吴广玉、蒋昆的引领下抵达镇江联检锚地，标志着由镇江市与交通运输部救助打捞局、中央电视台合作实施的“瘞鹤铭再探”文物考古工程进入打捞阶段，被称为碑中之王的瘗鹤铭有望进一步完整。

此次前来参与打捞工作的“勇士号”大型工程船船长80.4米、船宽25.4米，吃水5.4米，净空高度36米，船队采用4400马力的东海救169吊托，3600马力的沪救18绑拖的形式前进，拖带长度达到了260米。要将这与小型航母尺度相当的大型船队拖进焦南水道绝非易事，长江口到镇江的航道全长240公里，途中要经过通航船舶密集的苏通大桥水域、航道狭窄弯曲的福姜沙北水道，还有宽度仅200米的尹公州水道，对引航工作来说无疑是次大考。

长江引航中心镇江引航站主动承担了安全压力和风险，为确保该船队安全进江，多次组织专家组成员研究拖带方案，针对该船队长度达260米，转向难、速度慢、航行受风流影响大等技术难点进行攻关，制定了缜密的引航方案和应对突发事件的应急预案。19日7时，技术精湛的曹金海、吴广玉、蒋昆三名引航员乘快艇登上东海救169，踏上了漫漫征程。引领“勇士号”途中，引航员随时与沿江海事交管中心保持联系，“勇士号”进江时，由江苏海事局派出海巡艇全程护航，从空中俯瞰，海巡艇、拖带船、工程浮吊船、绑拖船连成一串，蔚为壮观。不料船队船行南通辖区时能见度低，封航信息成为了“勇士号”面临的棘手难题。南通港区航道弯曲狭窄，船舶流量大，进出天生港和通吕河口船舶频繁，抛锚难度可想而知。引航员听到消息，马上与南通VTS中心联系锚地，为船队让出安全的锚泊位置，半小时努力过后，“勇士号”在长江8号锚地下锚。

21日18时，在克服种种不利因素影响，连续航行28个小时后，引航员终于将“勇士”船队安全顺利地引进了镇江联检锚地，22日在镇江联检锚地改为全绑拖形式通过尹公州水道，靠泊镇江索普码头，并候潮于5月24日进入焦山作业现场。

据悉，被誉为碑中之王的《瘗鹤铭》，在中国书法史上具有坐标意义，是中华书法艺术宝库中的瑰宝。《瘗鹤铭》原刻于镇江焦山西麓临江崖壁之上，大约在唐代后期或稍晚坠落江中，破裂残损，尚有半数缺失。交通运输部救助打捞局非常重视此次文化行动，主动承担了此次考古的主要工作，与镇江水利部门合作，帮助镇江人民共同完成这一文化心愿。