中国交通报  今年，湖州将积极探索港口整治补偿机制，加快推进港口资源整合，大力培育发展公用物流码头，促进临港产业和港口物流发展，全力打造内河现代化大港。

近年来，随着《湖州港总体规划》深入实施，港口资源整合推进难度越来越大，散、乱、弱、小码头整治成为一块“难啃的骨头”。去年，湖州港航部门一手抓港口建设，一手抓港口整治，大港口格局基本形成。湖州港去年完成货物吞吐量1.49亿吨，首次跨入亿吨大港行列。去年全市共建成码头泊位15个，在建码头泊位10个，累计完成投资额2.2亿元；关闭不符合《规划》的散、乱、弱、小码头22座。为有效利用港口岸线资源，新编制的《港口岸线利用规划》通过评审，明确了港口岸线的发展定位，加快了港口资源整合步伐。

今年，湖州港口综合整治已进入第三年，码头整治的难度将比前两年更大，特别一些历史遗留码头，在过去的建造与经营过程中，业主都有一定的经济收入，目前也有固定的收益，在这样的情况下，码头整治遇到的阻力和困难重重。为此，湖州积极探索港口整治补偿机制，配套出台一些新的政策和措施，平稳有序推进港口资源整合，确保年内完成18座码头的整治任务；加快推进各港区码头建设，年内建成码头泊位10个，完成投资1.87亿元。同时，逐步建立港口项目建设决策机制，严格港口市场准入，有效控制弱小规模码头建设，不断提升港口码头发展档次。