上海航运交易所  去年，上海港货物吞吐量达到5.9亿吨，集装箱吞吐量达到2500万TEU，分别位居世界第一、第二位；去年国务院赋予上海国际航运中心建设的各项新政也在逐步推进中，顶着“中国第一大港”的头衔，上海港似乎风光无限。然而，在强调经济转型、发展方式转变的大背景下，上海港的未来发展之路并不平坦，除了要平衡“质”与“量”之间的微妙关系，还需应付“前有强敌、后有追兵”的激烈竞争。

伴随着宁波港与太仓港的日益崛起，同为上海国际航运中心组成部分的三港也不得不面临激烈的竞争局面，行政壁垒已经成为三港资源整合的最大障碍；香港作为传统的国际航运中心，一直是上海港学习的对象之一，但“航运中心”之争似不可避免，也许，中国需要两个“航运中心”。

上海国际航运中心的港口群已经进入一个需要资源整合与优化的新时期。上海国际航运中心内的各港口功能应各有侧重，应围绕“一个中心、三个体系”即集装箱运输体系、大宗散货运输体系和大宗散货江海转运体系的大格局，构建主、干、支、喂多层次、多梯度、多功能的港口群。