上海航运交易所  4月19日15时20分，山东日照港岚山港区10号泊位，日照中燃船舶燃料供应有限公司保税油供应船“谊诚66”轮开始为巴拿马籍散货轮“宏德”轮补油。17时，加油结束，共加燃料油398吨。在场的人无不露出欣喜的表情。

“这是日照中燃保税油业务第一单，大家之所以这么兴奋，是因为日照港从此结束不能直接加保税油的历史。”日照中燃船舶燃料供应有限公司总经理谭恩荣介绍。

保税油，是按照国际通行惯例，为国际航线的船舶提供免税油品。保税油经营企业可直接从国外进口燃油，不占国内燃油进口配额，免征进口环节的关税、消费税、增值税。

近年来，随着日照口岸规模和货物吞吐量的持续快速增长，日照港外贸船舶迅猛增加，日照港的保税油需求量不断增加。遗憾的是，日照先前没有具备保税油业务资质的企业，来日照港的国际航线船只能通过青岛燃供和连云港燃供来供应保税油。靠外地企业供应保税油，距离远，一旦遇上天气和海况不好，很容易延误船期，日照港因无法供油导致船期延误甚至改航的现象时有发生。

2009年11月5日，日照中燃公司提请建立保税油库得到青岛海关的批复；今年3月24日，日照中燃公司保税油库通过海关验收，4月1日第一船保税油入库，成为我市第一家可以经营保税油业务的企业。

“作为正在向双亿吨目标冲刺的大港，保税油业务的意义在于，它进一步完善了日照港的服务功能，提升了港口的综合竞争力。”谭恩荣说，“同时，通过保税油业务延伸对船舶的服务，优化口岸软环境，对于日照港打造最具活力的国际一流强港，由大港向强港迈进有着非常积极的意义。”