“店小二”式服务助力营口港

    拿下海铁联运集装箱总量“全国第一”

    一列列火车开进、开出，一艘艘巨轮靠泊、离开，见证营口港海铁联运集装箱总量的迅速增长。曹立斌  供图

    本网讯：截至3月31日，营口港海铁联运内外贸集装箱总量达到7.9万标准箱，同比增长133.5%，首次创造了海铁联运集装箱总量全国沿海港口排名第一的纪录，同时，继续保持了海铁联运集装箱总量增长速度133.5%和占港口集装箱份额9.6%这两项“全国第一”。

    海铁联运，是集装箱经海上运输到达港口后再由铁路运到目的地的一种港口与铁路联合操作实施的运输方式，具备较强的运输安全性和时效性，是发挥铁路运输优势，实现海上、港口和铁路一票式高效、便捷运输的重要途径。

    近年来，营口港积极发展海铁联运业务，投入大量资金建设硬件设施，先后在港内建设了配有集装箱堆场（含冷藏箱堆场）和拆装箱场地设施的200万平方米集装箱物流场地和13条1050米铁路专用线，配备了先进的海铁联运信息化平台，并与铁路联手组建了海铁联运办公室，共同办理联运业务。

    营口港还将港口功能前移，在沈阳、长春、哈尔滨、通辽等区域中心城市建立了集装箱陆港，同时，为客户提供“店小二”式服务，针对客户需求，帮助客户解决各种困难。如，科学组织装车作业，积极与海关等部门协调，解决客户货物通关的一些实际问题，创造实施的“快速装车法”、“快速通关法”等服务方式深受客户好评，吸引了越来越多的中外客户，使海铁联运集装箱班列越来越多。

    现在，营口港已开通了营口港至东北及内蒙中心城市和主要经济发达地区的循环班列和循环车组业务，海铁联运线路已达40余条。内贸箱量增长迅猛，外贸箱量增势也看好，经满洲里过境到达欧洲的国际集装箱班列已由每周一班增为每周两班，一季度完成外贸过境箱量2600标准箱。